外媒：莫迪連任印度總理后將出臺系列改革，“與中國制造業(yè)一較高下”(2)

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2024-06-05 13:46:21 觀察者網

“沒有哪個政府愿意讓人覺得政府允許公司解雇員工,。”印度班加羅爾Trilegal律師事務所合伙人阿圖爾·古普塔（Atul Gupta）說，但“這只會被用來無休止地拖延倒閉或解雇”,。

另一方面,，律師兼工會領袖桑賈伊·辛格維（Sanjay Singhvi）指出,，如果印人黨推動的勞動法改革得以實施,，近60%受益于現行勞動法的工人將失去保護,。印度主要反對黨則呼吁對議會通過的勞動法進行審查,，印度國民大會黨（國大黨，INC）高級經濟政策官員普拉文·查克拉瓦蒂（Praveen Chakravarty）認為,，是否實施該法應該由各邦自己決定,。

印度此次大選計票將于6月4日開始，結果也將于當日公布,。前述兩名印度政府官員說,，莫迪希望6月4日當天的大勝能為他提供動力和政治資本，以擊退反對聲音,，推行勞動法改革。

進口關稅高,、清關效率低，推升“印度制造”成本

報道還說,，盡管印度是世界上人口最多的國家,，但世界銀行數據顯示，目前“印度制造”在全球制造業(yè)的占比只有不到3%,，而“中國制造”則占24%。

印度和中國制造業(yè)分別在世界和本國經濟中所占份額

根據路透社對15名官員,、主要投資者代表,、經濟學家和工會成員等的訪問,，阻礙印度成為“全球制造中心”的另一個原因，則是針對包括高端制造業(yè)零部件在內的高額進口關稅,，這推動了印度制造成本上升,。

為促進智能手機生產，印度政府今年1月將塑料和金屬機械零件,、SIM卡插槽和螺絲等零部件的關稅從15%下調至10%,。但這被認為還遠遠不足以與其他地區(qū)國家競爭,。印度手機和電子協會表示,，越南對同等產品只征收0%至5%的關稅,。

世界貿易組織（WTO）2022年的數據顯示，印度對WTO成員國征收的平均進口關稅為18.1%，而中國僅為7.5%,。前述印度政府官員稱,，莫迪計劃進一步降低對本地制造商品的關鍵上游產品征收的進口稅。

對此,，有專家對路透社指出,，中國制造業(yè)之所以得以發(fā)展,，除了關稅以外，很重要的一點是其海關流程明顯比印度更快、更簡便。新加坡管理大學中國貿易和法律專家高樹超（Henry Gao）說，進口商品在中國只需約20個小時即可通關。根據印度政府2023年的一項研究,，印度海關則需要44到85個小時。

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(責任編輯：喬嬌 TT0002)

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