光陽早在2018年米蘭車展上就展出了電動摩托SuperNEX,,隨后的2019年推出RevoNEX電動跑車,,獨特之處在于配備了傳統(tǒng)手動變速箱和離合器。2022年,,光陽展示了具有蜂巢外觀的第二代電摩,。與哈雷的LiveWire合作后,,光陽計劃利用對方電動車技術推出第三代電摩。
LiveWire原為哈雷戴維森的電摩品牌,,現(xiàn)已獨立,,但仍隸屬于哈雷體系。光陽與LiveWire的合作,,很可能看重其模塊化設計帶來的成本節(jié)約優(yōu)勢,。
近期曝光的光陽摩托專利顯示,2022款RevoNex和SuperNex因車身覆蓋件密集,,內部結構難以窺見,。新專利則揭示了如何將Livewire Arrow底盤、電池和電機與RevoNEX車身完美融合,,特別是前輪后方整流罩的獨特設計引人注目,。
另一個設計亮點是充電插座的隱蔽設計,位于騎手右側下方,,通過一個可移動的蓋板保護,,便于接入充電。該系統(tǒng)支持2型交流電充電,,功率可在3.7kw至7kw間調節(jié),,若連接三相電,最大充電功率可達22kw,。
關于基于LiveWire S3平臺開發(fā)的兩款新車型的具體性能和續(xù)航信息尚未公開,。鑒于Arrow平臺適用于輕型兩輪摩托,,推測可能采用較小的電池和電機,意味著高續(xù)航和高性能或許不是其主要賣點,。
值得注意的是,,光陽還在研發(fā)新型手動變速箱系統(tǒng)用于電摩,這一決策讓人費解,。盡管基于2019年的理念升級,,但在電動車普遍采用電子控制系統(tǒng)的情況下,引入復雜的手動變速箱及離合器系統(tǒng)顯得較為特殊,。
作為臺灣乃至全球知名的踏板摩托制造商,,光陽的研發(fā)能力強勁,但在電動摩托車領域的步伐稍顯緩慢,。對于基于LiveWire S3平臺的SuperNEX,,個人持保留態(tài)度。你怎么看,?歡迎分享你的見解和討論,。
4月20日晚,,小米汽車發(fā)布了《小米SU7答網(wǎng)友問》的最新一期內容。其中透露,,針對新款顏色的小米SU7車模已啟動研發(fā)工作
2024-04-22 05:58:48小米汽車:正研發(fā)車模新車漆2024ATP哈雷賽R2:2號種子茲維列夫以6-4/7-6(5)戰(zhàn)勝索內戈,,晉級八強將對陣菲斯。
2024-06-20 16:28:092024哈雷賽R2視頻集錦:茲維列夫vs索內戈