核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-06-13 09:19:25 央視新聞

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單

近期，貨運司機在貨拉拉,、運滿滿等平臺遭遇超載訂單的問題引發(fā)關注,。不少司機反映，平臺上頻繁出現(xiàn)超出車輛核載重量的運輸需求,，他們在拒絕這類超載運輸后,，反而面臨平臺扣分的處罰。核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單,。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單

深圳的陳先生是一名運滿滿平臺的司機,，他指出自己的貨車設計載重僅1.5噸，但平臺上的許多訂單都超過了這個限值,，有的甚至達到12噸之多,。超載不僅違反交通規(guī)定，增加行車安全隱患,，還可能導致司機面臨罰款和扣分,。盡管深知超載風險，但在平臺超載訂單普遍的情況下,，司機難以避免,。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

同樣，來自河北的翟先生和河南的魏先生也在運滿滿和貨拉拉平臺經歷了類似困境,。他們指出平臺應當具備攔截超載訂單的技術能力,，以保護司機免于被迫違規(guī)操作。魏先生因拒載明顯超長的貨物,，雖已提供證據(jù),，仍被平臺扣除了行為分。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

湖南株洲的張先生揭示了扣分制度對司機收入的直接影響：扣分不僅限制了搶單機會,，還可能導致提現(xiàn)受限,。司機包先生因拒絕運輸危險品被平臺判定有責，凸顯出平臺規(guī)則在實際執(zhí)行中的不合理性,。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

司機們認為,，超載訂單泛濫的部分原因在于運費設定機制，即車型越小,，運費越低,，促使貨主傾向于使用小型車輛裝載大量貨物以降低成本,。天津的李先生和長沙的謝先生通過實例說明了這一現(xiàn)象，以及其帶來的潛在風險,。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

此外,，平臺中存在的“貨運黃牛”現(xiàn)象進一步加劇了問題復雜性,。這些中介接單后轉賣給其他平臺或司機,，利用車型與貨物重量的不匹配賺取差價，同時將超載風險轉嫁給貨主和司機,。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

記者調查發(fā)現(xiàn),，雖然各平臺聲稱對超載有明確限制,，但在實際操作中,，超載訂單仍能順利發(fā)布。平臺規(guī)則與執(zhí)行之間存在脫節(jié),，司機即使意識到超載危害,，也往往因擔心被扣分和影響生計而不得不接受這些訂單。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

貨運行業(yè)長期存在的超載問題,，在數(shù)字化平臺的背景下顯得更為突出,。這不僅威脅到司機和公共安全，也反映出平臺在規(guī)范管理方面的不足,。對此,，加強監(jiān)管、推動平臺完善貨物審核流程,，嚴格控制超載訂單的發(fā)布,，成為促進行業(yè)健康發(fā)展的迫切需求。

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單貨運平臺超載亂象調查

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關閉

核載1.5噸的車為何會接到12噸的訂單 貨運平臺超載亂象調查