奔馳腰斬式降價 豪華品牌危機下的無奈之舉
奔馳腰斬式降價
新能源汽車時代的到來,，讓德系豪華汽車品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛，尤其在中國市場,，銷量下滑的趨勢日益明顯,。以奔馳為例,，2024年第一季度，其中國市場銷量相比去年同期下降了12%,，這對奔馳的全球業(yè)績構(gòu)成了重大影響,，同期全球營收下滑4.4%，凈利潤更是大幅縮水25%。奔馳腰斬式降價,！
面對銷售疲軟,，奔馳采取了大幅度降價措施，試圖刺激市場需求,。多款車型價格“腰斬”,，傳統(tǒng)燃油車如C200L，原官方指導(dǎo)價33.48萬元,，部分經(jīng)銷商報價低至20.27萬元起,，折扣接近六折。新能源車型的降價幅度更為驚人,，以EQB 260為例,，原價35.20萬元，經(jīng)銷商報價僅為17.60萬元,，直接打了五折,，優(yōu)惠力度遠(yuǎn)超燃油車型。
這種前所未有的降價潮,，不僅限于奔馳,，包括寶馬在內(nèi)的多個豪華品牌也紛紛加入，以應(yīng)對激烈的市場競爭和銷量下滑的壓力,。寶馬i3和i5等車型同樣推出了大力度的促銷活動,，試圖通過降價促進(jìn)銷售，挽回市場頹勢,。
豪華品牌之所以采取如此激進(jìn)的降價策略,，根本原因在于它們在全球最大汽車市場——中國的表現(xiàn)不佳。銷量滑坡,、利潤縮減,，迫使這些品牌不得不調(diào)整市場策略，即便這可能損害品牌形象,，引發(fā)老客戶不滿,。市場分析指出，豪華品牌的這一系列動作,，雖短期內(nèi)可能提振銷量,，但長期看卻可能削弱其品牌價值，使其在消費者心中的地位不再那么“豪華”,。
奔馳腰斬式降價,。
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