凈虧20億美元,，摘牌退市，馬斯克“一生之?dāng)场庇制飘a(chǎn)了汽車夢(mèng)碎再續(xù)敗績

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2024-06-19 20:07:13 網(wǎng)易

美國新興汽車制造商Fisker于6月18日周一向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),，文件中透露公司的資產(chǎn)估值在5億至10億美元之間,，負(fù)債則在1億至5億美元范圍內(nèi)。盡管Fisker在2020年通過特殊目的收購公司（SPAC）成功上市并籌集了10億美元資金,，但其經(jīng)營之路并不平坦,。

Fisker的Ocean SUV雖按計(jì)劃于2022年11月啟動(dòng)生產(chǎn)，但初期產(chǎn)品缺失了如巡航控制等基礎(chǔ)功能,，加之遭遇軟件問題,，生產(chǎn)進(jìn)度受阻，導(dǎo)致交付量遠(yuǎn)低于預(yù)期,。2023年,，F(xiàn)isker僅向市場交付了4,929輛Ocean SUV，與生產(chǎn)的10,193輛形成鮮明對(duì)比,。為扭轉(zhuǎn)局面,，F(xiàn)isker于2024年初試圖調(diào)整銷售策略,，轉(zhuǎn)向與北美經(jīng)銷商合作，放棄了直銷模式,，但此舉未能挽救其財(cái)務(wù)困境,。

進(jìn)入2024年，F(xiàn)isker公開承認(rèn)其持續(xù)運(yùn)營能力受到嚴(yán)重質(zhì)疑,。盡管隨后宣布獲得1.5億美元融資,，但該資金依賴于能否從某汽車制造商處獲得額外投資。不幸的是,，與該汽車制造商的談判最終破裂,，進(jìn)一步加速了Fisker的破產(chǎn)進(jìn)程。

回顧過去三年,，F(xiàn)isker的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其累計(jì)凈虧損接近20億美元,，同時(shí),，公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備急劇下降，到2024年4月,，非限制性現(xiàn)金余額僅剩5390萬美元,，加上1120萬美元的限制性余額，資金鏈極度緊張,。此外,，F(xiàn)isker因股價(jià)持續(xù)走低，已被紐約證券交易所摘牌,，轉(zhuǎn)至粉單市場交易,。

Fisker的破產(chǎn)標(biāo)志著其創(chuàng)始人Henrik Fisker第二次汽車創(chuàng)業(yè)嘗試的失敗，此前他曾創(chuàng)立的Fisker Automotive也在2013年申請(qǐng)了破產(chǎn),。近年來,，F(xiàn)isker的破產(chǎn)案例并非個(gè)例，多家電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)如Charge Enterprises,、Lordstown Motors,、Proterra及Electric Last Mile Solutions等也相繼宣告破產(chǎn)，反映了該行業(yè)競爭激烈且充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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