比亞迪“奪冠”預(yù)測來了,，中國仍是主導(dǎo)力量 2024年銷量或超特斯拉
市場研究公司Counterpoint Research在7月2日發(fā)布的一份報告中預(yù)測,，中國電動車制造商比亞迪的純電動車銷售量有望在2024年超越特斯拉，其市場份額預(yù)計將迎來顯著增長,。報告強調(diào)，這一變化體現(xiàn)了全球電動車市場的活躍態(tài)勢,。
數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪第二季度的電池驅(qū)動汽車銷量較去年同期增長約21%，達(dá)到426,039輛,；相比之下,，特斯拉同期交付量下滑4.8%，為443,956輛,。盡管2022年比亞迪總產(chǎn)量（含純電動和混動車）超過300萬輛,，連續(xù)兩年領(lǐng)先特斯拉的184萬輛，但從純電動車產(chǎn)量單項看,，比亞迪的160萬輛不及特斯拉,。
Counterpoint強調(diào)，中國持續(xù)作為純電動車市場的主導(dǎo),，比亞迪在此領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)頭位置,。預(yù)測顯示，到2024年,，中國純電動車銷量將是北美的四倍,；2027年,，中國在全球純電動車市場的份額將維持在50%以上；預(yù)計到2030年,，中國純電動車的銷售總量將超過北美與歐洲的總和,。
近期，電動車市場迎來波折,，歐盟宣布將對來自中國的電動車企業(yè)加征額外關(guān)稅,，這在原本10%的標(biāo)準(zhǔn)進口關(guān)稅基礎(chǔ)上又添一層。然而,，華爾街多家機構(gòu)分析師警告,，歐盟此舉可能對歐洲汽車制造商造成較大影響，相比之下,，對中國車企的影響則可能有限,。
Counterpoint Research的副主管Liz Lee提到，此類關(guān)稅或促使中國汽車制造商轉(zhuǎn)向其他市場,，如中東,、非洲、拉丁美洲,、東南亞以及澳大利亞和新西蘭等地,。
報告同時預(yù)計，到2024年,，全球純電動車銷量將達(dá)到1000萬輛,，而燃油車的銷售將持續(xù)減少。
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