媒體評(píng)蘿卜快跑搶網(wǎng)約車司機(jī)飯碗自動(dòng)駕駛真搶飯碗,？

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2024-07-12 06:24:39 澎湃新聞

近期,，關(guān)于自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）是否正在搶占傳統(tǒng)出租車司機(jī)生計(jì)的話題引發(fā)熱議,，而百度的蘿卜快跑項(xiàng)目成為了討論的焦點(diǎn),。在武漢，有出租車司機(jī)反映因蘿卜快跑的出現(xiàn)導(dǎo)致訂單量下滑,，部分司機(jī)的日流水較以往減少一半,。然而，深入分析顯示,，這種指責(zé)可能有所偏頗,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢市每天網(wǎng)約車加出租車的訂單總量約為58萬(wàn)單,。相比之下,，百度Apollo在武漢部署的自動(dòng)駕駛車輛雖有數(shù)百輛，但其一季度總訂單量在全國(guó)范圍內(nèi)為82.6萬(wàn)單,，分?jǐn)偟轿錆h市場(chǎng),，日均訂單并不顯著，難以對(duì)龐大的傳統(tǒng)出行市場(chǎng)構(gòu)成大規(guī)模沖擊,。實(shí)際上,，蘿卜快跑在武漢的訂單量?jī)H占網(wǎng)約車總量的1%左右，與普通出租車和網(wǎng)約車的日均訂單量相當(dāng),。

此事件中,，百度嘗試通過(guò)公關(guān)手段緩解輿論壓力，卻適得其反,，反映出無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)在公眾認(rèn)知與接受度上的挑戰(zhàn),。實(shí)際上，全球范圍內(nèi)Robotaxi業(yè)務(wù)均面臨技術(shù)成熟度,、成本控制,、法律法規(guī),、保險(xiǎn)責(zé)任及公眾信任度等多重障礙，實(shí)現(xiàn)全面普及并非易事,。

武漢出租車和網(wǎng)約車行業(yè)面臨的訂單減少問(wèn)題,，實(shí)際上反映了整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，而非單一由自動(dòng)駕駛技術(shù)引起,。網(wǎng)約車司機(jī)的日均收入不高,，扣除平臺(tái)抽成和可能的租車費(fèi)用后，實(shí)際所得有限,，這揭示了行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,。

從成本效益分析，無(wú)人駕駛出租車的運(yùn)行涉及高昂的車輛成本,、系統(tǒng)維護(hù),、技術(shù)研發(fā)等開(kāi)支，即便在人力成本上有所節(jié)省,，整體經(jīng)濟(jì)效益仍需審慎評(píng)估,。特別是對(duì)于百度而言，蘿卜快跑項(xiàng)目的盈利預(yù)期雖然樂(lè)觀,，但在實(shí)際操作層面,，如何平衡投資回報(bào)、合作模式及市場(chǎng)拓展,，特別是在不同城市復(fù)雜環(huán)境中推廣，將是不小的挑戰(zhàn),。

政府層面正積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地,，包括“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的推進(jìn)，預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力,。百度或許正是瞄準(zhǔn)了這一長(zhǎng)期趨勢(shì),，意圖通過(guò)蘿卜快跑項(xiàng)目在智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)一席之地，探索可行的商業(yè)模式,。然而,，這是否能成為百度乃至整個(gè)行業(yè)破局的關(guān)鍵，還需時(shí)間驗(yàn)證,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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