隨著歐洲杯賽事臨近尾聲,，熱情的球迷們本應(yīng)沉浸在足球盛宴的喜悅中，卻不料遭遇了一系列意外煩惱,，其中德國(guó)鐵路的頻繁晚點(diǎn)問(wèn)題尤為突出,，成為了球迷與球隊(duì)共同的困擾。

荷蘭國(guó)家隊(duì)便是這一連串混亂中的最新受害者,。據(jù)媒體報(bào)道,，因德國(guó)火車(chē)晚點(diǎn)，荷蘭隊(duì)未能及時(shí)趕到賽場(chǎng),，不僅被迫取消了半決賽前的新聞發(fā)布會(huì),，還失去了一次寶貴的賽前場(chǎng)地適應(yīng)訓(xùn)練機(jī)會(huì)。盡管他們?cè)?月11日的激烈對(duì)決中以1:2惜敗給英格蘭隊(duì),，無(wú)緣決賽,，但不少人仍不禁遐想，若非交通延誤,，荷蘭隊(duì)的表現(xiàn)是否會(huì)有所不同,？

荷蘭隊(duì)的遭遇僅是冰山一角，眾多球迷也因火車(chē)延誤而錯(cuò)失了觀賽機(jī)會(huì),。諷刺的是,，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的佼佼者，德國(guó)以其制造品質(zhì)聞名全球,，其鐵路系統(tǒng)卻在這個(gè)國(guó)際舞臺(tái)上成為了尷尬的存在,。德國(guó)專(zhuān)欄作家德希塞爾戲謔地指出，盡管各國(guó)隊(duì)伍能在綠茵場(chǎng)上戰(zhàn)勝德國(guó)隊(duì),，卻難以克服德國(guó)鐵路的不穩(wěn)定性,。

歐洲杯期間，德國(guó)鐵路的問(wèn)題似乎無(wú)差別地影響著每一個(gè)人,。從德國(guó)國(guó)家隊(duì)成員到普通球迷,，乃至鄰國(guó)奧地利、英格蘭的觀眾,，都經(jīng)歷了因火車(chē)晚點(diǎn)導(dǎo)致的各種不便,。有的球迷甚至因此被困車(chē)站,，或是在雨夜中苦等歸家的列車(chē)。英國(guó)足球總會(huì)和多家媒體均對(duì)德國(guó)鐵路的延誤表達(dá)了不滿,，而德國(guó)方面則辯稱(chēng),，類(lèi)似情況并非德國(guó)獨(dú)有。

德國(guó)鐵路的準(zhǔn)點(diǎn)率逐年下滑,，已從2021年的75.2%降至2023年的64%,，且這還未包括德國(guó)人寬容定義下的“輕微”晚點(diǎn)。施工增加,、惡劣天氣以及長(zhǎng)期基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)不足,，共同造成了當(dāng)前的困境。德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)承認(rèn)了問(wèn)題的根源,，并強(qiáng)調(diào)了鐵路系統(tǒng)全面檢修的緊迫性,。

德國(guó)鐵路的現(xiàn)狀不僅影響國(guó)內(nèi)，還波及鄰國(guó),，如瑞士考慮限制德國(guó)列車(chē)入境,，反映出對(duì)其鐵路服務(wù)的極度不滿。對(duì)比之下,，瑞士,、法國(guó)等國(guó)的鐵路系統(tǒng)在準(zhǔn)點(diǎn)率上遠(yuǎn)超德國(guó)，顯示出德國(guó)鐵路在“準(zhǔn)時(shí)”這一傳統(tǒng)美德上的退步,。

面對(duì)批評(píng)與挑戰(zhàn),，德國(guó)鐵路公司承諾將持續(xù)投資升級(jí)，力求在2030年前改善現(xiàn)狀,，但這意味著短期內(nèi)，如法蘭克福至德國(guó)南部的重要線路封閉升級(jí),，列車(chē)晚點(diǎn)情況或?qū)⒓觿?，德?guó)鐵路的恢復(fù)之路顯得漫長(zhǎng)而艱難。