比亞迪“內(nèi)卷”中實(shí)現(xiàn)斷檔式領(lǐng)先

在中國(guó)汽車(chē)論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛做了一場(chǎng)引人深思的演講——《打造令人尊敬的世界級(jí)品牌》,。他強(qiáng)調(diào)了一個(gè)觀點(diǎn)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),，非但沒(méi)有削弱,，反而強(qiáng)化了整個(gè)產(chǎn)業(yè)。李云飛表示,，任何電動(dòng)車(chē)品牌的挫敗都將波及全行業(yè)。這番話深刻揭示了現(xiàn)狀：國(guó)產(chǎn)汽車(chē)近年來(lái)之所以能快速超越，讓眾多外資及合資品牌措手不及,，關(guān)鍵在于行業(yè)內(nèi)不斷地“內(nèi)卷”，即在技術(shù),、產(chǎn)品,、服務(wù)上的激烈比拼，促使品質(zhì)不斷提升,。這也是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng),，出口量劇增的重要原因。比亞迪“內(nèi)卷”中實(shí)現(xiàn)斷檔式領(lǐng)先,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2024年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)企銷量排行榜顯示了中國(guó)新能源汽車(chē)的亮眼成績(jī)，比亞迪以160.71萬(wàn)輛的顯著優(yōu)勢(shì)位居榜首,，緊隨其后的是奇瑞,、吉利、長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)品牌,。尤為值得關(guān)注的是,，前十名中中國(guó)品牌占了六席，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)占有率大幅提高,，這一變化在過(guò)去幾乎不可想象,。合資車(chē)企直至第五名才出現(xiàn)，且兩家大眾銷量總和仍低于比亞迪,，昔日的統(tǒng)治地位已不再,。

回望2019年，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率僅約30%,，而今已逼近60%,。李云飛預(yù)見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)要維持領(lǐng)先地位,，國(guó)際化成為必經(jīng)之路,，這既是對(duì)勇氣的考驗(yàn)，也是自信的表現(xiàn),。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在相互競(jìng)爭(zhēng)中攜手前進(jìn),，共同目標(biāo)是成為世界尊重的品牌。

比亞迪的海外擴(kuò)張步伐加快,，2024年上半年海外銷量超20.3萬(wàn)輛,，同比大幅增長(zhǎng)。隨著泰國(guó)工廠的建成和第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線,，比亞迪的海外市場(chǎng)布局更加堅(jiān)實(shí),。支撐其銷量的是強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，比亞迪在2023年的研發(fā)投入高達(dá)399億元,，遠(yuǎn)超其他同行,，成為了行業(yè)標(biāo)桿。這背后的邏輯簡(jiǎn)單明了：持續(xù)且高額的研發(fā)投入是掌握核心技術(shù),、提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,。在比亞迪的帶領(lǐng)下，中國(guó)主流汽車(chē)品牌正加大研發(fā)投入,，四年內(nèi)投資增長(zhǎng)至原來(lái)的2.5倍,，加速了行業(yè)整體進(jìn)步。

總之,，正是這種內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng),，激發(fā)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,，提升了應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)挑戰(zhàn)的能力。中國(guó)車(chē)企正以實(shí)際行動(dòng)證明,，只有不斷進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，才能在全球舞臺(tái)上站穩(wěn)腳跟,。