7月31日,,國家鐵路局公布了關(guān)于“6·4”綏佳線42109次貨運(yùn)列車與作業(yè)人員碰撞事故的調(diào)查處理情況。該事故發(fā)生在黑龍江省佳木斯市湯原站附近,,導(dǎo)致6名正在進(jìn)行線路整理作業(yè)的人員死亡,,被定性為較大鐵路交通事故,。
事故發(fā)生后,,高層領(lǐng)導(dǎo)迅速作出回應(yīng),強(qiáng)調(diào)要徹查事故原因,,嚴(yán)格追責(zé),,并要求各相關(guān)部門深刻吸取教訓(xùn),加強(qiáng)安全教育與防范,,避免類似悲劇重演,。交通運(yùn)輸部、國家鐵路局及黑龍江省地方政府等多部門立即介入,,組織應(yīng)急救援和事故調(diào)查工作,。
調(diào)查結(jié)果顯示,事故主要因作業(yè)人員錯認(rèn)線路位置,,在未封鎖的下行線上開展作業(yè),,與正常行駛的貨運(yùn)列車相撞所致,。事故暴露出作業(yè)團(tuán)隊在安全確認(rèn),、線路識別及應(yīng)急響應(yīng)等方面的嚴(yán)重疏漏,同時揭示出施工管理,、安全教育及現(xiàn)場監(jiān)控的多重缺陷,。相關(guān)責(zé)任單位包括施工主體哈爾濱工務(wù)機(jī)械段、工程配合單位中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司,,以及線路管理單位佳木斯工務(wù)段均存在管理不到位的問題,。
應(yīng)急處置方面,湯原站接到事故報告后迅速啟動救援程序,,與120協(xié)作,,及時恢復(fù)了線路部分區(qū)段的行車,并展開后續(xù)的善后處理工作,。
事故處理結(jié)果中,,部分責(zé)任人因涉嫌犯罪被公安機(jī)關(guān)逮捕,,另有21名相關(guān)人員面臨不同程度的行政處分。同時,,沈陽鐵路監(jiān)督管理局將依據(jù)法律法規(guī)對責(zé)任單位和個人實施行政處罰,。
為防止未來類似事故的發(fā)生,建議加強(qiáng)安全生產(chǎn)理念,,深化營業(yè)線施工安全排查,,提升現(xiàn)場安全管理水平,強(qiáng)化對外包人員的規(guī)范化管理,,并通過綜合手段增強(qiáng)現(xiàn)場的安全防范能力,。這包括加強(qiáng)風(fēng)險評估、隱患排查,、人員培訓(xùn)及技術(shù)防控措施的應(yīng)用,,確保鐵路運(yùn)營安全。
6月4日凌晨1時55分,,一列編號為42109的貨物列車在行駛至綏佳線湯原至望江的下行區(qū)間時,,不幸與進(jìn)入該區(qū)域的施工人員發(fā)生碰撞。
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