2023年前七個月,,中國新能源汽車市場共有48家動力電池企業(yè)參與裝車配套,,總裝車量達到184.4GWh,,同比增長37.3%,。三元電池與磷酸鐵鋰電池分別占據(jù)31.8%和68.1%的市場份額,前者累計裝車量為58.6GWh,,增長5.6%,;后者則為125.6GWh,大幅增長59.6%,。
近期,,中央政治局會議強調(diào)將提振包括汽車在內(nèi)的大宗消費,隨之國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合發(fā)布措施,,旨在促進汽車消費,,提出了十條具體策略。中國汽車工業(yè)協(xié)會認為,,隨著這些促消費政策的逐步落實,,汽車市場的消費潛力有望被進一步激發(fā),助力全年行業(yè)穩(wěn)定增長,。
貨車生產(chǎn)與銷售也呈現(xiàn)積極態(tài)勢,,1-7月期間,分別完成了198.8萬輛和199.6萬輛的業(yè)績,,同比增長15.6%和14.8%,。
聚焦7月份,動力電池裝車量達到32.2GWh,,較去年同比增長33.3%,,盡管環(huán)比略有2.0%的下滑,。三元電池和磷酸鐵鋰電池的裝車量分別為10.6GWh和21.7GWh,,占比分別為32.8%和67.2%,顯示出磷酸鐵鋰電池持續(xù)強勁的增長勢頭,,同比增長51.1%,。
商用車領(lǐng)域同樣傳來好消息,7月產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)28.6萬輛和28.7萬輛,,雖然環(huán)比有所下降,,但同比卻增長了17%和16.8%,。其中,貨車的產(chǎn)銷量均達到24.8萬輛,,同比增長16.5%和15%,,展現(xiàn)出良好的增長趨勢。
從年初至7月底,,商用車整體產(chǎn)銷量分別完成225.3萬輛和225.8萬輛,,同比增長16.9%和15.9%。細分來看,,客車和貨車的產(chǎn)銷均實現(xiàn)了雙位數(shù)增長,。
新能源汽車細分市場中,純電動車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷量均保持高速增長,,燃料電池汽車也取得了顯著進步,。1-7月,新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別達到459.1萬輛和452.6萬輛,,同比增長40%和41.7%,,市場占有率升至29%。
尤其在7月單月,,新能源汽車銷量達到了78萬輛,,同比增長31.6%,其中國內(nèi)銷售67.9萬輛,,出口量則達到10.1萬輛,,同比增長87%,顯示出國內(nèi)外市場對新能源汽車的強勁需求,。而當(dāng)月新能源汽車的市場占有率更是攀升至32.7%,,反映出該行業(yè)的蓬勃發(fā)展。盡管面臨傳統(tǒng)汽車銷售淡季,,新能源汽車及汽車出口仍維持著積極的發(fā)展趨勢,。
去年10月,,歐委會主席馮德萊恩宣布對中國電動汽車展開“廣泛的反補貼調(diào)查”,目標(biāo)包括比亞迪,、吉利和上汽三家中國車企,,調(diào)查預(yù)計將持續(xù)13個月。
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