小米回應(yīng)與極氪對(duì)撞測(cè)試后門打不開(kāi)

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2024-08-15 13:50:56 澎湃新聞

汽車博主高若翔,，以網(wǎng)名“原來(lái)是翔翔啊”在平臺(tái)上分享了小米SU7與極氪007的碰撞測(cè)試視頻,，迅速吸引了超過(guò)130萬(wàn)觀看量。測(cè)試中,，高若翔指出小米SU7碰撞后遇到車輛斷電,、車門無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題,，并將此歸因于小米在造車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)欠缺，這一評(píng)論隨即引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論,。

對(duì)此,，小米汽車在8月14日晚迅速做出官方回應(yīng)，指出該碰撞測(cè)試在多個(gè)層面存在不夠嚴(yán)謹(jǐn),、不完整及缺乏科學(xué)性的缺陷,，并針對(duì)性地對(duì)視頻中的某些論斷提出否認(rèn)與澄清。小米強(qiáng)調(diào),，SU7在研發(fā)階段已經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)格碰撞測(cè)試,，未見(jiàn)任何安全問(wèn)題，并建議此類專業(yè)測(cè)試應(yīng)由專業(yè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行,。

高若翔作為一名擁有賽車手背景及汽車行業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)的知名博主,，其在社交媒體上擁有超過(guò)200萬(wàn)的粉絲群體。他在發(fā)布的視頻中詳細(xì)介紹了兩輛車以60公里/小時(shí)的速度,、約90%的重疊率進(jìn)行對(duì)撞的測(cè)試細(xì)節(jié),，該視頻籌備時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月。視頻展示的碰撞結(jié)果中,，極氪007表現(xiàn)出了較好的安全性特征,，而小米SU7則暴露出斷電故障，特別是其依賴電控解鎖的半隱藏式門把手在斷電后無(wú)法使用,。

高若翔分析,，小米SU7的小電瓶正極線因碰撞脫落導(dǎo)致斷電，而這種設(shè)計(jì)布局上的不同,，與極氪007相比,，可能反映了小米在造車經(jīng)驗(yàn)上的不足。然而,，這一觀點(diǎn)立即激發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈探討,，許多人開(kāi)始仔細(xì)分析視頻內(nèi)容,，對(duì)小電瓶的狀態(tài)在碰撞瞬間是否連接、是否被替換等細(xì)節(jié)提出疑問(wèn),。

在網(wǎng)友們的強(qiáng)烈反應(yīng)下,，高若翔于次日發(fā)布了道歉聲明，承認(rèn)原視頻中關(guān)于電瓶正極電源線描述的不準(zhǔn)確,，并對(duì)視頻做了相應(yīng)修正,，同時(shí)堅(jiān)稱視頻內(nèi)容無(wú)商業(yè)目的，也未受任何企業(yè)影響,。

小米汽車在后續(xù)的正式回應(yīng)中,，除了批評(píng)測(cè)試的不嚴(yán)謹(jǐn)外，還具體說(shuō)明了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：否認(rèn)了緊急呼叫系統(tǒng)失效的說(shuō)法,，指出實(shí)際有進(jìn)行呼叫嘗試；就小電瓶斷電問(wèn)題,，根據(jù)數(shù)據(jù)指出碰撞前后小電瓶狀態(tài)的異?？赡苁怯捎谘b配問(wèn)題導(dǎo)致；并重申小米SU7通過(guò)了嚴(yán)格的內(nèi)部測(cè)試,，對(duì)其安全性持有信心,，同時(shí)呼吁類似測(cè)試應(yīng)由專業(yè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行，以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和權(quán)威性,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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