小米回應(yīng)與極氪對撞測試后門打不開

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-15 13:50:56 澎湃新聞

汽車博主高若翔，以網(wǎng)名“原來是翔翔啊”在平臺上分享了小米SU7與極氪007的碰撞測試視頻,，迅速吸引了超過130萬觀看量。測試中,，高若翔指出小米SU7碰撞后遇到車輛斷電,、車門無法開啟的問題，并將此歸因于小米在造車領(lǐng)域的經(jīng)驗欠缺,，這一評論隨即引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論,。

對此，小米汽車在8月14日晚迅速做出官方回應(yīng),，指出該碰撞測試在多個層面存在不夠嚴謹,、不完整及缺乏科學性的缺陷，并針對性地對視頻中的某些論斷提出否認與澄清,。小米強調(diào),，SU7在研發(fā)階段已經(jīng)歷過嚴格碰撞測試，未見任何安全問題,，并建議此類專業(yè)測試應(yīng)由專業(yè)機構(gòu)執(zhí)行,。

高若翔作為一名擁有賽車手背景及汽車行業(yè)工程經(jīng)驗的知名博主，其在社交媒體上擁有超過200萬的粉絲群體,。他在發(fā)布的視頻中詳細介紹了兩輛車以60公里/小時的速度,、約90%的重疊率進行對撞的測試細節(jié)，該視頻籌備時間長達三個月。視頻展示的碰撞結(jié)果中,，極氪007表現(xiàn)出了較好的安全性特征,，而小米SU7則暴露出斷電故障，特別是其依賴電控解鎖的半隱藏式門把手在斷電后無法使用,。

高若翔分析,，小米SU7的小電瓶正極線因碰撞脫落導致斷電，而這種設(shè)計布局上的不同,，與極氪007相比,，可能反映了小米在造車經(jīng)驗上的不足。然而,，這一觀點立即激發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈探討,，許多人開始仔細分析視頻內(nèi)容，對小電瓶的狀態(tài)在碰撞瞬間是否連接,、是否被替換等細節(jié)提出疑問,。

在網(wǎng)友們的強烈反應(yīng)下，高若翔于次日發(fā)布了道歉聲明,，承認原視頻中關(guān)于電瓶正極電源線描述的不準確,，并對視頻做了相應(yīng)修正，同時堅稱視頻內(nèi)容無商業(yè)目的,，也未受任何企業(yè)影響,。

小米汽車在后續(xù)的正式回應(yīng)中，除了批評測試的不嚴謹外,，還具體說明了幾個關(guān)鍵點：否認了緊急呼叫系統(tǒng)失效的說法,，指出實際有進行呼叫嘗試；就小電瓶斷電問題,，根據(jù)數(shù)據(jù)指出碰撞前后小電瓶狀態(tài)的異?？赡苁怯捎谘b配問題導致；并重申小米SU7通過了嚴格的內(nèi)部測試,，對其安全性持有信心,，同時呼吁類似測試應(yīng)由專業(yè)機構(gòu)執(zhí)行，以確保測試的準確性和權(quán)威性,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

小米回應(yīng)與極氪對撞測試后門打不開

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點