比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒品牌向上遇阻，中產(chǎn)消費(fèi)者不買單

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2024-08-16 14:24:18 網(wǎng)易

比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒

近期,，工業(yè)和信息化部的申報信息揭示,，比亞迪即將在下半年推出多款更新車型，包括宋PLUS DM-i,、比亞迪漢,、宋Pro以及海獅05等,，預(yù)示著該品牌在汽車市場中的“新面貌”。比亞迪的目標(biāo)似乎是通過這些新車型鞏固其在20萬元以下市場的地位,，并推進(jìn)年度銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。市場數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪在10萬至20萬元價格區(qū)間的汽車市場中占據(jù)顯著份額,，顯示出其品牌影響力主要集中在這一價格帶。

盡管比亞迪在整體市場上取得了領(lǐng)先地位,，連續(xù)成為國內(nèi)車企銷量冠軍,，增長率亦保持穩(wěn)定，但在20萬元以上的市場細(xì)分中,，比亞迪的表現(xiàn)略顯平淡,。一項(xiàng)非正式調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)中產(chǎn)階級消費(fèi)者在考慮購車時,，并不傾向于選擇比亞迪,。這一現(xiàn)象背后，比亞迪長期以來形成的“經(jīng)濟(jì)型”品牌形象成為關(guān)鍵因素,。從早期的“網(wǎng)約車”標(biāo)簽到被部分消費(fèi)者認(rèn)為的設(shè)計平庸,，這些印象都影響了比亞迪在中高端市場的拓展。

比亞迪近年來雖努力通過多款車型布局,，試圖覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體,，但品牌形象的轉(zhuǎn)變并非一蹴而就。其在20萬元以上市場推出的幾款車型,，如比亞迪漢,、海豹等，盡管初期表現(xiàn)亮眼,，后續(xù)銷量卻呈現(xiàn)出波動甚至下滑趨勢,。此外，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量,、智能駕駛技術(shù)以及電池安全性的消費(fèi)者反饋和投訴,，進(jìn)一步影響了比亞迪在中高端市場的接受度。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展步伐也被指滯后于行業(yè)領(lǐng)先者,，如理想,、小鵬等品牌。而電池安全問題,，作為比亞迪起家之本,，也依然是消費(fèi)者關(guān)心的焦點(diǎn)，頻繁發(fā)生的起火事件讓外界對比亞迪電池技術(shù)的安全性存疑,。

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