比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒
近期,,工業(yè)和信息化部的申報信息揭示,比亞迪即將在下半年推出多款更新車型,,包括宋PLUS DM-i,、比亞迪漢、宋Pro以及海獅05等,,預(yù)示著該品牌在汽車市場中的“新面貌”,。比亞迪的目標(biāo)似乎是通過這些新車型鞏固其在20萬元以下市場的地位,并推進年度銷售目標(biāo)的實現(xiàn),。市場數(shù)據(jù)顯示,,比亞迪在10萬至20萬元價格區(qū)間的汽車市場中占據(jù)顯著份額,顯示出其品牌影響力主要集中在這一價格帶,。
盡管比亞迪在整體市場上取得了領(lǐng)先地位,,連續(xù)成為國內(nèi)車企銷量冠軍,增長率亦保持穩(wěn)定,,但在20萬元以上的市場細(xì)分中,,比亞迪的表現(xiàn)略顯平淡。一項非正式調(diào)查發(fā)現(xiàn),,多數(shù)中產(chǎn)階級消費者在考慮購車時,,并不傾向于選擇比亞迪。這一現(xiàn)象背后,,比亞迪長期以來形成的“經(jīng)濟型”品牌形象成為關(guān)鍵因素,。從早期的“網(wǎng)約車”標(biāo)簽到被部分消費者認(rèn)為的設(shè)計平庸,這些印象都影響了比亞迪在中高端市場的拓展,。
比亞迪近年來雖努力通過多款車型布局,,試圖覆蓋更廣泛的消費群體,,但品牌形象的轉(zhuǎn)變并非一蹴而就。其在20萬元以上市場推出的幾款車型,,如比亞迪漢,、海豹等,盡管初期表現(xiàn)亮眼,,后續(xù)銷量卻呈現(xiàn)出波動甚至下滑趨勢,。此外,關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量,、智能駕駛技術(shù)以及電池安全性的消費者反饋和投訴,,進一步影響了比亞迪在中高端市場的接受度。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展步伐也被指滯后于行業(yè)領(lǐng)先者,,如理想,、小鵬等品牌。而電池安全問題,,作為比亞迪起家之本,,也依然是消費者關(guān)心的焦點,頻繁發(fā)生的起火事件讓外界對比亞迪電池技術(shù)的安全性存疑,。
網(wǎng)傳比亞迪收購克萊斯勒,,16日,,比亞迪方面進行回應(yīng)。
2024-08-16 14:27:36比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒