比亞迪競逐車險賽道交出首份成績單盈利亮眼的背后

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2024-08-20 08:44:27 證券時報

比亞迪競逐車險賽道交出首份成績單

新能源汽車保險領(lǐng)域近期迎來新氣象,，比亞迪保險公布的第二季度償付能力報告顯示,，公司在上半年取得了顯著成績,。保險業(yè)務總收入達到6726.23萬元,，凈利潤1846.20萬元，其中僅第二季度就實現(xiàn)了603.72萬元的凈利潤,。車險業(yè)務方面,，比亞迪財險在上半年簽署的車險保費總額為6739.39萬元，全部通過直銷渠道完成,，平均每輛車的保費約為4900元,。

值得注意的是，比亞迪保險上半年的綜合成本率和綜合費用率分別為-1834.03%和-1424.78%,，這一異常數(shù)據(jù)是由于公司在2024年5月才重啟業(yè)務經(jīng)營,，缺乏歷史業(yè)務轉(zhuǎn)回，導致已賺保費為負值,，進而影響了成本率和費用率的表現(xiàn)。公司預計,，隨著新簽保單逐步到期,，這些指標將會轉(zhuǎn)正。

近年來,，新能源汽車保險市場迅速擴張,，但與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車的保費普遍更高,，平均高出約21%,，尤其是純電動車，年保費較燃油車高出1687元,，幾乎是燃油車的1.8倍,。這背后反映出新能源車險市場尚處發(fā)展初期，風險評估體系不夠成熟,，保險公司運營成本偏高,，最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。同時,，保險公司也面臨著承保虧損的壓力,，主要源于新能源車輛因駕駛習慣改變、維修成本高昂等因素導致的高頻率出險,。

面對這一現(xiàn)狀,，眾多汽車制造商如特斯拉、小鵬,、蔚來,、理想以及廣汽、上汽、一汽等,，紛紛布局新能源車險市場,，有的通過成立或收購保險公司的方式積極參與其中。

比亞迪保險的成立基于原易安財險的基礎之上,，易安財險在經(jīng)歷接管和破產(chǎn)重組后,，于2023年由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全盤接手并更名為比亞迪保險，注冊資本增加至40億元,，并獲得了開展機動車保險業(yè)務的許可,。今年4月，比亞迪財險獲準在多個地區(qū)使用交強險條款,，標志著其正式涉足汽車保險業(yè)務,。

自業(yè)務啟動以來，比亞迪保險的業(yè)績表現(xiàn)不俗,，尤其是在短時間內(nèi),，憑借直銷模式和限定區(qū)域內(nèi)的運營，實現(xiàn)了較高的保險簽單量,，顯示出其在新能源車險領(lǐng)域的潛力和市場接納度,。公司強調(diào)，將利用科技力量,，結(jié)合比亞迪在新能源汽車技術(shù)上的優(yōu)勢,，提升保險服務的安全性和效率，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的保障方案,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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