智利卡車司機：“我的下一輛車還是中國產(chǎn)” 質(zhì)優(yōu)價廉贏市場

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2024-08-26 08:33:47 環(huán)球網(wǎng)

智利卡車司機：“我的下一輛車還是中國產(chǎn)”

近年來,，中國汽車品牌在拉丁美洲市場迅速擴張,，贏得了眾多消費者的青睞。智利卡車司機克勞迪奧·佩雷斯便是其中之一,，他最初對中國制造的家用轎車持有懷疑態(tài)度,，但實惠的價格和迅速的交付改變了他的看法,。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車在拉丁美洲的銷售額達到22億美元,，而到去年,，這一數(shù)字已飆升至85億美元，占該地區(qū)汽車銷售總額的20%，超越了美國和巴西,。

佩雷斯對其首次購買的中國車輛贊不絕口,，認為其品質(zhì)卓越，甚至計劃下一次購車依舊選擇中國產(chǎn)品,。分析人士指出,，中國汽車制造商在確保質(zhì)量的同時，提供了極具競爭力的價格,，特別是在新興的電動汽車領(lǐng)域,，占據(jù)了拉美市場51%的份額，電動巴士市場更是幾乎被中國品牌壟斷,。

這一顯著增長歸功于中國汽車制造商在質(zhì)量,、技術(shù)和設(shè)計上的大幅提升。與之相比,，由于美國和歐洲擁有成熟的汽車工業(yè)并采取保護性關(guān)稅政策,，中國汽車進入這些市場的步伐相對較慢。而在拉丁美洲,，尤其是智利,，幾乎零關(guān)稅的環(huán)境促使去年中國車型占據(jù)近30%的汽車銷量。此外,，中國企業(yè)在墨西哥和巴西等拉美主要汽車生產(chǎn)國的投資也在不斷加大,，例如比亞迪在巴西建設(shè)大型電動汽車工廠，預計年產(chǎn)能將達到15萬輛,。

拉丁美洲和加勒比經(jīng)濟委員會的經(jīng)濟學家塞巴斯蒂安·埃雷羅斯強調(diào),，中國汽車的涌入不僅讓中低收入群體有機會擁有首輛車，還促進了圣地亞哥,、波哥大,、墨西哥城等城市采用更環(huán)保的汽車技術(shù)，對于推動該地區(qū)的電動化進程具有重要意義,。他認為,，鑒于電動化出行對于環(huán)境保護的緊迫性，擁有強大生產(chǎn)能力且價格競爭力強的中國成為了理想的合作伙伴,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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