小米第二場(chǎng)車展：銷售排隊(duì)接待

上個(gè)月雷軍曾在演講中回顧了小米SU7公布初期的不被看好,，到上市后的產(chǎn)能不足,，感慨說小米汽車“終于擠上了牌桌”。

雷總是真謙虛了，不管怎么說SU 7的銷量發(fā)售至今,，往后的每個(gè)月銷量都能穩(wěn)定破萬。

可以說是SU 7的銷量,，就看工廠的產(chǎn)量,。產(chǎn)多少，銷多少,。

●圖源：車主之家

即使頂著一臺(tái)車虧6萬的賬單,，雷軍仍可能即將推出小米的第二臺(tái)車，放手一搏！

有路測(cè)諜照顯示,，小米第二款車已進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段,，可能預(yù)計(jì)明年上半年發(fā)布。

小米第二輛車

法拉利平替,？

此前有媒體曝光了小米SUV路測(cè)照片,，新車內(nèi)部代號(hào)為MX11。

這款純電SUV被媒體定位為特斯拉Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

據(jù)接近小米的內(nèi)部人士透露,，新車與小米SU7共享平臺(tái)和部分零部件，但會(huì)擁有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì),。

從曝光的路測(cè)諜照來看,，“MX11”在設(shè)計(jì)上與小米SU7有著明顯的區(qū)別。

新車的頭燈設(shè)計(jì)與小米SU7相似,，但整體造型更加修長(zhǎng),。

車頭較長(zhǎng)，車尾飽滿,，營(yíng)造出一種優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的視覺效果,。

車身側(cè)面線條流暢，輪圈處的黃色運(yùn)動(dòng)卡鉗與小米SU7保持一致,，彰顯了運(yùn)動(dòng)屬性,。

●圖源：微博

短前后懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì),，使得乘坐空間并不顯得過于緊湊,，但與傳統(tǒng)SUV相比，空間上還是有所取舍,。

有消息稱,，新車可能會(huì)采用溜背式設(shè)計(jì)，C柱顯得寬大,，這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀,，也符合轎跑SUV的定位。

網(wǎng)友們對(duì)“MX11”的外觀設(shè)計(jì)議論紛紛,，有人將其與法拉利的首款SUV——Purosangue進(jìn)行比較,，認(rèn)為兩者在造型上有幾分相似。

不過法拉利Purosangue之所以擁有長(zhǎng)車頭,，是因?yàn)樾枰菁{V12發(fā)動(dòng)機(jī),。

而小米的電動(dòng)車則更多的是為了追求外觀上的美感。

法拉利也是說永遠(yuǎn)不造SUV,，小米也說現(xiàn)階段沒有SUV計(jì)劃,，沒準(zhǔn)模仿的還真是他。

●圖源：小紅書

從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，“MX11”與小米SU7一樣,，都傾向于運(yùn)動(dòng)駕控屬性,，這無疑會(huì)吸引年輕消費(fèi)者的興趣。

與小米SU7相比,，小米汽車首款SUV將會(huì)更強(qiáng)大,、更全面，主要優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)部空間更大,。

尤其是后排空間,，但其轎跑SUV的定位則表明其空間與傳統(tǒng)SUV依然有差距。

關(guān)于定價(jià),，SUV通常比轎車價(jià)格更高,，“MX11”的價(jià)格應(yīng)該會(huì)略高于小米SU7。

但考慮到小米SU7對(duì)標(biāo)的是特斯拉Model 3,，可以推測(cè)“MX11”的價(jià)格將低于特斯拉Model Y,，同時(shí)在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

可以看出,，小米汽車首款SUV“MX11”在設(shè)計(jì),、性能和價(jià)格上都顯示出要與特斯拉Model Y一較高下的決心,。

雖然目前關(guān)于這款新車的信息還比較有限,，但可以肯定的是，小米汽車正致力于打造一款符合年輕消費(fèi)者口味,、具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電SUV,。

小米“錯(cuò)峰出行”

不與華為理想爭(zhēng)

小米汽車的誕生恰逢其時(shí)，它像2011年的小米手機(jī)一樣,，抓住了中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)本土品牌的巨大期望和技術(shù)變革帶來的機(jī)遇,。

回顧歷史，每一個(gè)全球知名的汽車品牌都是通過一系列成功的產(chǎn)品才得以確立自己的地位,。

特斯拉就是一個(gè)典型的例子,，它在短短8年內(nèi)推出了Model S、Model 3,、Model Y三款成功車型,，實(shí)現(xiàn)了銷量的三次飛躍。

最終確立了規(guī)模效應(yīng)和品牌地位,，如今即便不推出新品也能保持銷量穩(wěn)定,。

●圖源：特斯拉官網(wǎng)

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，SUV車型具有極大的吸引力,，這一點(diǎn)從蔚來,、理想、問界等新勢(shì)力品牌的第一款車型選擇上就能看出。

特別是增程式SUV,，在新勢(shì)力品牌中銷量遙遙領(lǐng)先,，成為市場(chǎng)上的主力車型。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),，2024年1-2月,，在新能源市場(chǎng)中純電C級(jí)轎車的市場(chǎng)份額僅為3.7%，而混動(dòng)C級(jí)SUV的市場(chǎng)份額則達(dá)到了6.6%,。

●圖源：乘聯(lián)會(huì)

然而,，小米汽車在進(jìn)軍汽車行業(yè)后，其首款車型卻是一款高性能電動(dòng)轎車,。在一次訪談中,，雷軍對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。

他解釋說,，小米之所以選擇從轎車開始,，一是因?yàn)閺难邪l(fā)的角度來看，轎車是更難攻克的領(lǐng)域,。

二是小米采取了一種對(duì)角線戰(zhàn)略,，避開那些競(jìng)爭(zhēng)過于激烈的市場(chǎng)。

如果小米的第一款車型選擇了SUV,，那么它將不可避免地與理想,、華為等品牌正面碰撞，競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大,。

不少“野生設(shè)計(jì)師”,，已經(jīng)根據(jù)SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給出了小米SUV的渲染圖,。

這些設(shè)計(jì)風(fēng)格各異,，有的像保時(shí)捷卡宴，有的像阿斯頓馬丁DBX,，還有的像法拉利FUV,。

事實(shí)上，SUV在中國(guó)市場(chǎng)的吸引力確實(shí)比轎車更大,，尤其是增程式SUV,。

去年，特斯拉Model Y的銷量是Model 3的兩倍多,。

在新勢(shì)力品牌中,，理想和問界的銷量也遙遙領(lǐng)先，它們的主力車型都是增程式SUV,。

小米汽車雖然選擇了轎車作為切入點(diǎn),，但從市場(chǎng)趨勢(shì)來看,，小米SUV似乎才是真正的殺手锏。

小米賣一臺(tái)虧6萬

還要繼續(xù)降價(jià)

小米集團(tuán)在2024年上半年的財(cái)報(bào)中交出了一份亮眼的成績(jī)單：

營(yíng)收達(dá)到1643.95億元,，同比增長(zhǎng)29.6%,，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)更是飆升至126.66億元，同比增長(zhǎng)51.3%,。

簡(jiǎn)單來說,，小米每天凈賺約7000萬元，盈利能力顯著增強(qiáng),。

但這份財(cái)報(bào)同時(shí)也透露出小米汽車業(yè)務(wù)的虧損情況,，第二季度智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損18億元，單車虧損超過6萬元,。

8月22日,，在“雷軍的副駕”珠三角巡航直播活動(dòng)上，雷軍親自駕駛小米SU7直播,。

期間,，在談及“小米SU7賣一輛虧6萬多”時(shí)他表示:

“在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上虧了18個(gè)億，換句話說投入了18個(gè)億,，等到了一定的規(guī)模,，相信很容易打平的，所以大家不用替我們焦慮,?！?/p>

●圖源：直播截圖

在這一背景下，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈的言論則是火上澆油,，他質(zhì)疑小米為何在虧損狀態(tài)下仍大量銷售汽車,，并將其比作“傾銷”,。

盡管徐繼業(yè)后來表示這些觀點(diǎn)僅限于朋友圈內(nèi)部交流,，但這一話題已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。

小米汽車的虧損,，主要是因?yàn)槠湓谘邪l(fā)和生產(chǎn)上的大量投入,。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績(jī)會(huì)上透露，盡管小米汽車目前正全力推進(jìn)小米SU7的交付,，但公司確實(shí)還有其他車型正在開發(fā)中,。

此外，據(jù)36氪爆料,，小米的第三款車型“昆侖”已經(jīng)確定將采用欣旺達(dá)動(dòng)力提供的電池,，而這款車型將定位在15萬元級(jí)別，嚴(yán)格控制成本,。

●圖源：微博@36氪

小米集團(tuán)對(duì)汽車業(yè)務(wù)的投入并未停止,，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)投入110億至120億人民幣,，特別是在操作系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。

其目標(biāo)是15至20年內(nèi)躋身全球前五大車廠之列,。

在市場(chǎng)拓展方面,，小米汽車未來三年將100%專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，力求在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,，作為其全球戰(zhàn)略的第一步,。

不少網(wǎng)友認(rèn)定小米就是“組裝廠”。

但是小米su7是小米自己工廠生產(chǎn),，由于前期國(guó)家沒有再發(fā)汽車的生產(chǎn)資質(zhì),，只是借用北汽的資質(zhì)。

即“北京小米”,，而且前段時(shí)間已經(jīng)得到了汽車生產(chǎn)資質(zhì),。

雖說各式各樣的抄襲問題在網(wǎng)絡(luò)上翻來覆去的提，但小米也算是“抄”得很成功,，給其他廠家上了一課,。

以前只有眾泰像素級(jí)抄襲，其他不少品牌雖然抄襲但盡可能避免相似,。

就算如此,，咱就是說，小米的第一輛電動(dòng)SUV,，能不能照著大g抄,？

畢竟咱們饞大g很久了。

小米第二場(chǎng)車展：銷售排隊(duì)接待,！