在“新機(jī)遇·新活力——鳳凰灣區(qū)財(cái)經(jīng)論壇2024”上,該論壇于9月2日至4日在橫琴粵澳深度合作區(qū)成功舉辦,,由鳳凰衛(wèi)視與鳳凰網(wǎng)攜手主辦,,同時(shí)得到橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)行委員會(huì)的聯(lián)合支持。
會(huì)上,,南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科,,身為澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士,分享了他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型新領(lǐng)域的見(jiàn)解,。他強(qiáng)調(diào),,碳中和被視為繼房地產(chǎn)之后推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域。在新能源的發(fā)展路徑中,,風(fēng)能與太陽(yáng)能展現(xiàn)出成為主力軍的潛力,,而氫能,盡管擁有諸多優(yōu)勢(shì),因安全性問(wèn)題不太適合擔(dān)當(dāng)大眾普及型的能源載體角色,。
劉科詳細(xì)解釋說(shuō),,氫能的一大優(yōu)勢(shì)在于其能量產(chǎn)生的機(jī)制非依賴(lài)燃燒,而是通過(guò)氫氣與空氣中氧氣在80攝氏度下發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)來(lái)發(fā)電,。這一過(guò)程相比傳統(tǒng)燃燒方式在1300度下進(jìn)行,,效率更高,擺脫了卡諾循環(huán)的效率限制,。
談及氫能未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)狀,,劉科指出,包括美國(guó),、日本及歐洲在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)自上世紀(jì)90年代起投入巨額資金研發(fā)氫能,,至今未能成功產(chǎn)業(yè)化,根本原因在于氫能作為大眾公共能源載體的不適宜性,。氫氣在封閉空間內(nèi)的爆炸范圍廣且極易點(diǎn)燃,,安全隱患極大。歷史上,,石油煉制行業(yè)的多數(shù)重大事故亦歸咎于氫氣泄漏,。
以深圳首座加氫站的建設(shè)為例,劉科揭示了實(shí)踐中的難題:選址需遠(yuǎn)離居民區(qū)以確保安全,,但符合標(biāo)準(zhǔn)的地塊價(jià)格昂貴,,投資回報(bào)周期長(zhǎng),甚至可能無(wú)法回收成本,;若選址郊區(qū),,則消費(fèi)者加氫不便,可能影響氫能汽車(chē)的市場(chǎng)接受度,。這些現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)凸顯了氫能普及之路的不易,。