日本豐田汽車調(diào)整了其電動汽車生產(chǎn)計劃,,反映出電動汽車銷售勢頭的放緩。作為全球最大汽車制造商,,豐田現(xiàn)計劃2026年生產(chǎn)100萬輛電動汽車,,相比之前設(shè)定的150萬輛目標減少了三分之一,。盡管如此,豐田強調(diào)其至2026年年產(chǎn)150萬輛和2030年年產(chǎn)350萬輛電動汽車的愿景依然保持,,但這些數(shù)字已被重新定位為行業(yè)標桿而非硬性目標,。
實現(xiàn)每年100萬輛的電動車生產(chǎn)對豐田而言仍是一項挑戰(zhàn),尤其是考慮到公司過去在混合動力汽車領(lǐng)域的重點投資,。據(jù)統(tǒng)計,,豐田當前的電動汽車產(chǎn)量僅占其全球總銷量的1%,去年的電動汽車銷量約為10.4萬輛,。
豐田并非唯一一家調(diào)整電動車戰(zhàn)略的車企,。瑞典汽車制造商沃爾沃汽車也在本周早些時候宣布,不再堅持2030年完全實現(xiàn)電動化的原定計劃,,理由是預(yù)計未來幾年內(nèi)混合動力車型仍將持續(xù)占有一定市場,。
類似地,美國市場上,,福特,、通用等汽車制造商面對消費者對電動汽車接納速度低于預(yù)期的情況,紛紛選擇推遲或取消部分電動車型的推出,,以避免在需求未達預(yù)期的領(lǐng)域過度投資。