理想自動(dòng)泊車(chē)失誤后開(kāi)到馬路中間
新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)自問(wèn)世起便備受矚目,,伴隨聚光燈的榮耀而來(lái)的是外界對(duì)其問(wèn)題的密切關(guān)注與細(xì)致剖析,。真正考驗(yàn)這些企業(yè)的,是產(chǎn)品實(shí)際交付后的表現(xiàn),,而非發(fā)布會(huì)上的炫目PPT或網(wǎng)絡(luò)上的豪言壯語(yǔ)。以理想汽車(chē)為例,其旗艦車(chē)型理想L9在未正式交付前,就在試駕環(huán)節(jié)遭遇了空氣懸掛故障和自動(dòng)剎車(chē)失靈等技術(shù)障礙。
理想ONE作為理想汽車(chē)的開(kāi)山之作,,三年間實(shí)現(xiàn)了二十萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī),成績(jī)斐然,。然而,,理想汽車(chē)同時(shí)也飽受爭(zhēng)議,頻繁的負(fù)面新聞接踵而至,。今年3月,,包括美團(tuán)董事長(zhǎng)王興在內(nèi)的多位高層減持公司股票,總額高達(dá)2.8億元,,這一舉動(dòng)無(wú)疑加劇了市場(chǎng)對(duì)理想汽車(chē)信心的波動(dòng),。更加嚴(yán)峻的是,8月份理想汽車(chē)的交付量大幅下滑,,與去年同期相比減少超過(guò)一半,,環(huán)比亦有顯著下降。
理想L9,,作為公司的第二款產(chǎn)品,,承載厚望,上市之初被譽(yù)為“500萬(wàn)內(nèi)最佳”,,李想本人更是放言其能與頂級(jí)豪車(chē)庫(kù)里南比肩,。然而,現(xiàn)實(shí)似乎并不如宣傳般完美,。這款車(chē)型多次被用戶(hù)反映存在質(zhì)量問(wèn)題,,如方向盤(pán)異常傾斜,不僅影響駕駛體驗(yàn),,還可能構(gòu)成安全隱患,。一位車(chē)主甚至在提車(chē)后不久,,車(chē)輛便在交通繁忙的路口拋錨,,引發(fā)了公眾對(duì)于產(chǎn)品可靠性的質(zhì)疑。
面對(duì)用戶(hù)的反饋,,理想汽車(chē)迅速響應(yīng),,將其定義為小概率事件,并已由售后部門(mén)處理,。但這一系列事件無(wú)疑給正處于交付關(guān)鍵期的理想L9蒙上了一層陰影,,也再次提醒業(yè)界和消費(fèi)者,新車(chē)的實(shí)際性能與市場(chǎng)口碑,,最終還需交付后的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)驗(yàn)證,。
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