“你在幫助中國稱霸,!”“你才是!”…美國兩黨又掐起來了
美國國會結(jié)束休會期后,,立即著手進(jìn)行了一系列涉華法案的審議,這一系列行動被非正式地稱為“中國周”,。自9月9日起,,共和黨領(lǐng)導(dǎo)的眾議院迅速通過了24項(xiàng)涉及中國的議案,等待民主黨控制的參議院審議批準(zhǔn),。值得注意的是,,這些舉動發(fā)生在大選前的三周,不僅反映了政策上的緊迫性,還隱含了國會與拜登政府之間在對華政策主導(dǎo)權(quán)上的角力,。白宮對某些議案持反對態(tài)度,,雙方的分歧和競爭愈發(fā)顯著,各自打出“中國牌”,,相互指責(zé)對方為中國提供戰(zhàn)略優(yōu)勢,,場景略顯諷刺。
其中一項(xiàng)由西弗吉尼亞州共和黨眾議員卡羅爾·米勒提出的法案,,在12日以微弱優(yōu)勢獲得通過,。該法案提議限制那些采用中國授權(quán)電池技術(shù)和涉及技術(shù)授權(quán)協(xié)議價(jià)值超500萬美元的電動汽車享受稅收優(yōu)惠。共和黨認(rèn)為這能削弱中國在電動汽車領(lǐng)域的影響力,,但民主黨人士及工會則擔(dān)心這會導(dǎo)致美國工人失業(yè),,企業(yè)競爭力下降,變相助力中國,,并強(qiáng)調(diào)通脹削減法案的正面效果,。
拜登政府在2022年簽署的通脹削減法案已對使用中國制造電池組件的電動車實(shí)施稅收優(yōu)惠禁令,新議案進(jìn)一步擴(kuò)展限制至電池制造的關(guān)鍵礦物,。盡管法案為某些符合條件的合資企業(yè)和美國汽車制造商提供了便利,,如福特計(jì)劃通過與寧德時(shí)代的合作在美國本土生產(chǎn)鋰電池,特斯拉等公司也傳出與中國電池企業(yè)的合作意向,,但中美之間的電池技術(shù)合作仍面臨美國以國家安全為由的重重障礙,。
面對外界對通脹削減法案“不夠強(qiáng)硬”的批評,米勒提出的議案旨在進(jìn)一步收緊限制,,卻遭遇了民主黨內(nèi)的廣泛反對,。批評者指出,該議案可能阻礙美國制造業(yè)投資,,損害國內(nèi)就業(yè),,實(shí)際上鞏固了中國的領(lǐng)先地位。白宮也已公開表示反對,,稱其“不必要”,,并可能帶來負(fù)面經(jīng)濟(jì)后果。
盡管“中國周”期間通過的多部議案獲得了兩黨合作加速審議,,但它們還需經(jīng)參議院批準(zhǔn)才能生效,,而白宮對此類立法的反對立場,預(yù)示著未來在參議院的審議將充滿變數(shù),。外交學(xué)院專家分析指出,,國會此舉意在影響即將到來的大選,同時(shí)嘗試主導(dǎo)對華政策方向,,與拜登政府形成明顯張力,。
對于美國國會的涉華舉措,中國外交部發(fā)言人強(qiáng)調(diào),堅(jiān)決反對任何針對中國企業(yè)的歧視性措施,,呼吁美方放棄偏見,,維護(hù)公平公正的市場環(huán)境,中國將持續(xù)保護(hù)本國企業(yè)的合法權(quán)益,。