法拉第未來于9月10日向美國證券交易委員會提交的文件披露,公司計劃對CEO Matthias Aydt和創(chuàng)始人賈躍亭的薪資進行上調(diào),。Aydt的年薪將從40萬美元增至70萬美元,賈躍亭的年薪則從45萬美元提升到68萬美元,,增長超過50%,,相當(dāng)于人民幣483萬元,漲幅中包含約163萬元人民幣,。此外,,賈躍亭還得到了一次性認可獎金50萬美元、年度酌情目標獎金81.6萬美元,,以及價值超過400萬美元的年度股票獎勵,。
對于這次薪資調(diào)整,法拉第未來解釋說,,盡管賈躍亭和Aydt在今年早些時候被賦予了新的職責(zé),,但直到最近才開始實行薪酬調(diào)整。公司剛恢復(fù)納斯達克的合規(guī)狀態(tài)并完成了新融資,,這才得以調(diào)整薪資,。兩人實際領(lǐng)取的薪酬將與公司員工全面恢復(fù)全薪掛鉤。
該薪酬調(diào)整舉動因法拉第未來當(dāng)前新車交付與財務(wù)狀況堪憂而引發(fā)外界討論,。公司強調(diào),,包括兩位高管在內(nèi)的大多數(shù)員工目前仍處于減薪狀態(tài),即便如此,,他們承諾將在9月至11月期間執(zhí)行股份增持計劃,,并決定只要全員未恢復(fù)全額薪資,這一計劃將延續(xù)至12月以后,,以此展示對公司未來的堅定信心,。
法拉第未來在9月6日宣布,已從中東,、美國和亞洲獲得3000萬美元融資承諾,。同日,,賈躍亭宣布FFIE已重獲上市合規(guī),消除了今年面臨的退市危機,。
回顧過去,,資金問題一直是FF面臨的主要運營障礙。最新的財務(wù)報告顯示,,雖然2024年上半年的凈虧損相比去年有所減少,,但公司仍承受著沉重的財務(wù)壓力,總資產(chǎn)約為4.58億美元,,總負債接近3.09億美元,,凈資產(chǎn)僅剩約1.49億美元。公司預(yù)計運營成本將進一步壓縮,,并將持續(xù)推動車輛生產(chǎn)與交付,。
自2014年成立以來,法拉第未來歷經(jīng)十年,,但市場表現(xiàn)平平,,車型總銷量僅13臺。FF 91的投產(chǎn)和上市時間一再延遲,,其間公司多次傳出資金鏈緊張,、裁員和租金拖欠的消息。今年上半年,,法拉第未來僅交付了兩輛新車,,幾乎所有的營收來自這兩筆銷售。
北京時間9月4日晚,,法拉第未來(FF)股價開盤后突然飆升,,一度漲超80%,截至發(fā)稿漲幅回落至超50%。
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