越南首條中國制造城市輕軌成打卡點
越南終于決定推進鐵路項目,計劃與中國鐵路接軌。近日,,越南總理范明政主持政府會議,,重點討論了南北高鐵項目及其與中國鐵路連接的問題。
規(guī)劃中的南北高鐵全長1541公里,,從河內直達胡志明市,,沿途經過20個地方城市。越南還計劃建設23個客運站和5個貨運站,,整個項目的預算達到673.4億美元,,預計在2035年全線開通。
此外,,越南計劃修建三條連接中國的鐵路線,,這些線路將采用1435毫米的標準軌距,與中國鐵路標準一致,。這將顯著提高越南國內運輸效率,,并促進對外貿易。一旦這些鐵路通車,,越南經濟版圖可能會發(fā)生革命性變化,,中國制造的商品可以直接運到越南港口,再分送全球,,促進中越貿易,,使越南成為東南亞的物流樞紐。
統(tǒng)一軌距標準不僅帶來便利,,還為越南提供了更大的發(fā)展空間,。憑借地理和交通優(yōu)勢,越南有機會抓住“中國制造”的機遇,,承接更多低端制造業(yè),,并利用美西方針對中國的貿易壁壘,成為國際工業(yè)品的二次出口中轉站,。然而,,要實現(xiàn)這一目標,越南需要放下對中國的戒備心理,,真誠投入雙邊經濟融合,。
越南修建南北高鐵的想法早在2005年就已提出,但因投資和技術問題未能實施,。此前,,越南曾尋求日本的幫助,但被拒絕。中越雙方也曾進行談判,,但由于資金和技術轉移問題未能達成共識?,F(xiàn)在,越南已經確定了南北高鐵項目的總投資額,,接下來的任務是找到合適的合作伙伴,。如果有中國作為鄰居的支持,只要條件合理,,越南未來的高鐵系統(tǒng)并非無法實現(xiàn),。
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