長城汽車董事長魏建軍在接受新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭的對話采訪時,,討論了多個與汽車行業(yè)相關的問題,。在談及國產(chǎn)車出海時,,魏建軍指出,目前中國汽車在海外市場主要銷售產(chǎn)品,,而非品牌,,因此缺乏品牌溢價。
他以現(xiàn)代汽車為例說明:雖然現(xiàn)代在中國市場的表現(xiàn)一般,,但其售價高于中國品牌,,因為現(xiàn)代的品牌影響力更強。魏建軍提到,,現(xiàn)代汽車2023年全球銷量超過600萬臺,,且利潤豐厚。相比之下,,中國全行業(yè)去年的利潤為600億人民幣,,其中包含了大量國家補貼。國際評價機構對中國汽車的評分普遍較低,。
盡管如此,,魏建軍也認可了中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量的快速提升。他認為,,中國車的可靠性已經(jīng)超過了美國和英國的汽車,,但仍不及日本汽車。他表示,,中國車的主要問題是一些小毛病,,這些問題通常被忽視,但實際上仍存在差距。
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