長城汽車董事長魏建軍在接受新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭的對話采訪時,,討論了多個與汽車行業(yè)相關的問題。在談及國產(chǎn)車出海時,,魏建軍指出,,目前中國汽車在海外市場主要銷售產(chǎn)品,而非品牌,,因此缺乏品牌溢價,。
他以現(xiàn)代汽車為例說明:雖然現(xiàn)代在中國市場的表現(xiàn)一般,但其售價高于中國品牌,,因為現(xiàn)代的品牌影響力更強,。魏建軍提到,現(xiàn)代汽車2023年全球銷量超過600萬臺,,且利潤豐厚,。相比之下,中國全行業(yè)去年的利潤為600億人民幣,,其中包含了大量國家補貼,。國際評價機構(gòu)對中國汽車的評分普遍較低。
盡管如此,,魏建軍也認可了中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量的快速提升,。他認為,中國車的可靠性已經(jīng)超過了美國和英國的汽車,,但仍不及日本汽車,。他表示,中國車的主要問題是一些小毛病,這些問題通常被忽視,,但實際上仍存在差距,。
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