保時(shí)捷表示,全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應(yīng)有限。對于中國市場交付量的下降,公司解釋稱是由于“中國市場持續(xù)緊張以及保時(shí)捷注重價(jià)值導(dǎo)向的銷售策略”。具體來看,保時(shí)捷Cayenne在今年前9個(gè)月累計(jì)交付7.77萬輛,同比增長21%,,創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄;而Macan車型同期交付量僅為5.5萬輛,同比下滑20%,。保時(shí)捷方面稱Macan的銷量下降主要是因?yàn)檐囆蛽Q代,。
去年,中國成為保時(shí)捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的單一市場,,同比降幅達(dá)15%,,且已連續(xù)兩年在中國市場銷量下滑。同時(shí),,北美地區(qū)取代中國成為保時(shí)捷最大單一市場,。今年5月,保時(shí)捷中國區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)合抵制事件引起廣泛關(guān)注,。有消息稱,,保時(shí)捷中國為了完成銷售任務(wù),向經(jīng)銷商壓庫,,導(dǎo)致資金壓力巨大,,矛盾激化。部分經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制,,停止提車,,并要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼并更換相關(guān)高管。
隨后,,保時(shí)捷回應(yīng)稱,,保時(shí)捷中國與經(jīng)銷商共同面臨復(fù)雜問題,雙方將尋求有效方式應(yīng)對市場變化,,在挑戰(zhàn)中尋找新機(jī)遇。值得注意的是,,保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)前不久也剛剛換帥,,Alexander Pollich將接替Michael Kirsch出任中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)CEO,,常駐上海,。