中印高層會晤剛結束,,印度官員就表態(tài),,或將繼續(xù)推動對華鋼鐵制裁
在剛結束不久的金磚國家領導人峰會上,印度對中國釋放了緩和信號,,特別是在邊境問題上做出了一定退讓,。然而,不到一周時間,,印度又計劃對中國加征關稅,,這顯示出印度對華態(tài)度的復雜性。
據(jù)路透社報道,,一位了解內情的印度政府高級官員透露,,盡管莫迪與中方高層在俄羅斯喀山進行了五年來的首次正式會談,印度仍不會放棄對中國鋼鐵產品加征關稅的計劃,。印度財政部在今年9月10日下令,,準備對中國和越南的部分鋼鐵產品征收12%至30%的進口關稅,以保護本土鋼鐵工業(yè),。這一決定預計需要六個月時間調研并落實,。然而到了10月份,,印度頻繁對中國放出緩和信號,包括給邊境局勢降溫,、舉行雙邊會晤等,,外界因此認為印度可能會取消加征關稅的計劃。
印度在鋼鐵產品上保持強硬態(tài)度主要有兩方面考慮,。首先,,印度是成品鋼凈進口國,也是世界上第二大粗鋼生產國,。由于基礎設施建設和汽車工業(yè)需求旺盛,,印度對鋼材的需求更大。今年4月至8月,,印度從中國進口成品鋼110萬噸,,同比上漲31.7%,創(chuàng)下七年來新高,。如果完全開放市場,,印度本土鋼鐵企業(yè)難以與中國企業(yè)在價格戰(zhàn)中競爭。
其次,,印度認為這一加征關稅的計劃不會引起中方的強烈不滿,。中國對印鋼鐵出口總量不算大,且受需求影響明顯,,整體不穩(wěn)定,。與中印去年高達1362.2億美元的雙邊貿易額相比,鋼鐵關稅影響有限,,改變不了印度對中國進口的高度依賴,。
在全球經濟一體化受到挑戰(zhàn)的情況下,許多國家開始在關稅問題上采取行動,。作為世界最大的工業(yè)國,,中國受到的影響最大。除了歐盟和美國等主要貿易伙伴外,,一些國家如印度尼西亞也計劃對某些產品加征關稅,。中國不可能對所有加征關稅的國家都展開對等反制,必須有所側重,。目前,,中歐新能源汽車的關稅問題是重點,而印度鋼鐵關稅問題尚未成為緊迫議題,。
中印關系的緩和與貿易領域的分歧是兩個不同的問題,。中國目前仍是印度最大的商品來源國和工業(yè)產品供應國,過去四年來,印度從中國的進口量激增56%,,對華貿易逆差幾乎翻了一番,,達到850億美元。這是中印關系出現(xiàn)緩和跡象的基礎,,但同時也帶來了貿易上的糾紛,。在相關問題上,應分別對待,,既要重視莫迪發(fā)出的信號,,也要密切留意印度設下的貿易壁壘。
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