媒體談野豬沖撞高鐵事件
10月27日,南京一列高鐵與野豬相撞,隨車機械師在下車排查故障時被鄰近列車碰撞身亡,。同日傍晚,一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡(luò)線,,與通過的D5515次列車相撞,引發(fā)設(shè)備故障停車,,導(dǎo)致途經(jīng)南京南站的部分列車晚點,。機械師在處理故障過程中不幸遇難。
南京市野豬數(shù)量激增,,每平方公里已超過4頭,。南京市林業(yè)站站長孫立峰表示,南京8個行政區(qū)均有野豬分布,,且種群密度呈上升趨勢,,從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。此次事故發(fā)生的紫金山區(qū)域是野豬的主要分布地之一,。
廣東省科學(xué)院動物研究所研究員胡慧建指出,,野豬撞到高鐵并導(dǎo)致人員傷亡的情況非常罕見,。全國范圍內(nèi)多地出現(xiàn)野豬泛濫現(xiàn)象,,主要原因是野豬繁殖能力強、天敵缺失,。紫金山生態(tài)環(huán)境良好,,加上棲息地野豬數(shù)量過多,高鐵沿線又多為荒無人煙之地,,使得野豬下山覓食進入高鐵行經(jīng)區(qū)域,。
近年來,南京地區(qū)野豬頻繁擾民,,甚至攻擊市民,。例如,10月25日有游客在紫金山游玩時被野豬沖撞受傷,;27日,,一頭野豬闖入南京一家四星級酒店大堂,最終被民警和保安聯(lián)手控制,。
對于是否可以通過捕殺來控制野豬數(shù)量,,胡慧建表示,雖然2023年6月30日野豬被調(diào)出國家三有名錄,,不再受法律保護,,但控制手段仍然有限,。個人獵殺成本高且存在人身安全風(fēng)險,政府組織獵殺也因手段受限而效率低下,。媒體談野豬沖撞高鐵事件,!
為防止野豬進入高鐵等公共交通區(qū)域,胡慧建建議加固高鐵沿線的隔離網(wǎng),,并利用人工智能技術(shù)設(shè)置聲音驅(qū)趕野豬,。
10月27日,,南京南站多趟車次延誤。29日上午,,南京鐵路相關(guān)部門通報稱,,27日下午,因高鐵列車撞上野豬,,隨車機械師下車查看時被另一列高鐵撞擊身亡
2024-10-30 07:45:26南京1天發(fā)生2起野豬目擊事件10月27日,,南京南站多趟車次延誤。29日上午,,南京鐵路相關(guān)部門通報稱,,27日下午,一列高鐵列車撞上野豬后,,隨車機械師下車查看時被另一列高鐵撞擊身亡
2024-10-30 08:55:39南京市區(qū)一天發(fā)生兩起野豬目擊事件7月27日凌晨前后,,湖南長沙市月湖大市場附近發(fā)生一起汽車沖撞行人事件,據(jù)初步了解有人員傷亡,,具體情況正進一步核查中,。
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