特朗普哈里斯都拿中國電車做文章
特朗普改變最初想法的原因主要有兩個,。美國國內(nèi)經(jīng)濟表現(xiàn)不佳,就業(yè)數(shù)據(jù)未達預期,,導致股市,、債市和匯市遭受重創(chuàng)。為了刺激經(jīng)濟,,特朗普希望通過吸引中國企業(yè)在美建廠來增加就業(yè)崗位,,采取“借雞生蛋”的策略。此外,,自2018年起對華貿(mào)易戰(zhàn)并未達到預期效果,。以電動汽車為例,,盡管美國對中國電動車設置了高準入門檻,,但通過美墨加協(xié)議,中國電動車仍能繞道墨西哥進入美國市場,。特朗普哈里斯都拿中國電車做文章,!
即使美國堵住了這一漏洞,也會面臨成本上升的問題,,因為從其他國家進口汽車零部件的成本更高,。同時,中國也在減少進口美國汽車,,這使得美國陷入“雙輸”局面,。然而,美國政治生態(tài)的不確定性高于在中國設廠帶來的收益,,這種不確定性是雙向而非單向的,。
當前美國政界普遍認為與中國合作屬于政治不正確,尤其在涉及實際利益的商業(yè)領域,。極端反華勢力甚至認為不讓中國獲益比讓美國獲益更重要,。這種心態(tài)成為中美合作的最大障礙,即便特朗普有意放松管制,,也難以抵擋這股思潮,,尤其是它源自共和黨內(nèi)部。
中國的車企面對美國市場時也有諸多顧慮,。一方面,,中美大國競爭帶來的不確定性使中國企業(yè)擔心在美國市場的投資可能被剝奪控制權甚至所有權,。另一方面,特朗普對電動汽車的態(tài)度不穩(wěn)定,,這也增加了中國企業(yè)的風險,。因此,目前最好的策略是觀望,,等待局勢明朗再做決策,。
長遠來看,中國企業(yè)在電動汽車領域領先,,并且有許多發(fā)展中國家市場待開發(fā)。雖然美國擁有龐大的汽車消費市場,,但如果中美處于不同賽道,,中國企業(yè)需要靈活制定中長期發(fā)展計劃?;仡?G技術和TikTok在美國的經(jīng)歷,,可以看出“美國市場”并不像表面上那么誘人。只有當美國從政界到商界都變得更加理性,,“中美合作”才有可能重新提上議程,。
哈里斯與特朗普在費城的首次辯論于當?shù)貢r間9月10日晚9點(北京時間11日早9點)展開,,由美國廣播公司(ABC)主辦,,戴維·繆爾和林西·戴維斯主持
2024-09-11 11:28:38特朗普稱哈里斯是馬克思主義者