論壇涉及的議題豐富多樣,包括低空經濟市場展望、技術路徑,、產業(yè)化機遇、系統(tǒng)供應商,、適航審定、運行標準,、基礎設施,、飛行員培訓以及知識產權保護等內容。多家低空經濟產業(yè)中的全球領航企業(yè)高管,、行業(yè)權威專家,、知名投資人發(fā)表了高質量演講,深入探討新發(fā)展趨勢下低空經濟產業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn),。論壇還成立了上海徐匯區(qū)龍華街道低空經濟協(xié)會,,通過促進形成行業(yè)標準、加強信息溝通,、提供專業(yè)服務和咨詢,、推動產業(yè)促進以及完善金融配套等多方面努力,推動區(qū)域低空經濟產業(yè)發(fā)展,。
在與相關智庫專家的直接交流中,,我了解到龍華機場功能上的變遷。它不僅是中國第一個開設國際航班的機場,,在20世紀40年代更是被譽為東亞第一航空港,。龍華機場最初得緣于軍事需求,但其得天獨厚的地理優(yōu)勢使其迎來重大發(fā)展,。1929年10月,,經當時的國民政府批準,航空署接管了龍華機場,。此后,龍華機場逐漸成為中國最好的民用航空機場之一,。
抗戰(zhàn)勝利后,,龍華機場的航空業(yè)務量一度出現(xiàn)了空前發(fā)展,但隨后由于內戰(zhàn)加劇而停滯,。1949年上海解放后,,龍華機場繼續(xù)發(fā)揮重要作用,并在20世紀50年代成為上海民航業(yè)的基地,。隨著虹橋國際機場的建成,,龍華機場逐漸轉變?yōu)橛柧毣睾蛡浣祱觥?995年起,龍華機場為小型固定翼和直升機通用航空機場。
二十年前,,我參與了龍華機場及鄰近區(qū)域改造課題的研究,,一直在追求保留部分航空功能,同時適應城市發(fā)展和人民生活的新需求,。經過多年的建設,,這個地區(qū)已經高樓林立,成為上海又一道壯觀的天際線,。從單一的龍華機場變成濱江岸線,,正是徐匯濱江地區(qū)的傳奇所在。
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