歐盟委員會(huì)29日公布了對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查的終裁結(jié)果，盡管這一決定遭到了歐盟成員國(guó)之間的巨大分歧和歐洲各界人士的強(qiáng)烈反對(duì)。根據(jù)公告,，從30日起,，歐盟將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征為期五年的反補(bǔ)貼稅，涉及的企業(yè)將面臨不同稅率的關(guān)稅,。同時(shí),，歐盟表示將繼續(xù)與中國(guó)努力尋找符合世貿(mào)組織規(guī)則的替代方案。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人稱,，德國(guó)支持正在進(jìn)行的歐盟與中國(guó)的談判,，希望通過(guò)外交途徑緩解貿(mào)易緊張局勢(shì)，并強(qiáng)調(diào)保持市場(chǎng)開(kāi)放的重要性,。斯洛伐克總理菲佐也反對(duì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加稅,，認(rèn)為這是不明智的做法，會(huì)極大損害歐洲自身利益,。他指出,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先于歐洲，其先進(jìn)產(chǎn)能可以幫助歐洲提高生產(chǎn)率,。

自歐盟發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查以來(lái),，包括大眾、寶馬,、梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的歐洲大型汽車(chē)制造商一致表示反對(duì),，認(rèn)為貿(mào)易保護(hù)主義只會(huì)阻礙增長(zhǎng)。這些企業(yè)敦促歐盟通過(guò)談判解決問(wèn)題,，呼吁保持市場(chǎng)開(kāi)放,，確保公平競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示,，征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退,，雙方應(yīng)繼續(xù)尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席米夏埃爾·舒曼在接受采訪時(shí)表示,，對(duì)中國(guó)出口電動(dòng)汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅不符合歐洲民眾的利益,。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵，應(yīng)支持并推進(jìn)這一轉(zhuǎn)型,。奧地利汽車(chē)專家弗里茨·因德拉則指出,，加征關(guān)稅無(wú)法保護(hù)歐洲汽車(chē)制造商，也無(wú)法消除中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

保加利亞前總理外交政策顧問(wèn)博揚(yáng)·丘科夫認(rèn)為,，中國(guó)在推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型方面的投入值得其他國(guó)家效仿,，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅更多出于政治需要。羅馬尼亞經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德烈·勒杜列斯庫(kù)也表示,，在向綠色和數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中,，世界需要中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?；诙噙呏髁x的全球化是各國(guó)融入全球經(jīng)濟(jì)循環(huán)的最佳解決方案,。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁國(guó)勇指出，歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的做法損人不利己,。在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┍Ｗo(hù)性,、限制性貿(mào)易措施既不符合雙方經(jīng)濟(jì)利益，也不利于全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際合作,。歐盟消費(fèi)者將不得不為購(gòu)買(mǎi)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)支付更高費(fèi)用,，承受不必要的損失。