今天下午,,蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博發(fā)文,,將換電站比作電動車的“加油站”和“增程器”,。他認為,,換電站就是電動車的加油站,,也是電動車的增程器。他強調(diào),,隨著換電站實現(xiàn)縣縣通,,增程技術(shù)變得不再必要。
早些時候,,有外媒援引知情人士消息稱,,蔚來主要投資者阿布扎比主權(quán)基金 CYVN Holdings 建議,在蔚來第三品牌“螢火蟲”下開發(fā)混合動力車型,,以促進中東市場的銷售,,因為那里的基礎(chǔ)設(shè)施尚未準備好大規(guī)模采用電動汽車。據(jù)報道,,蔚來計劃于 2026 年推出其首款混合動力車型,,并僅在包括中東、北非和歐洲在內(nèi)的海外市場銷售,。在中國,,蔚來將繼續(xù)只提供支持換電的電動車。
本月初,,也有媒體稱蔚來第三品牌螢火蟲項目將采用增程式混合動力,,產(chǎn)品有望將在 2026 年面世。蔚來 10 月 30 日公布的招聘信息顯示,,該公司正在招聘動力 NVH 工程師,,要求候選人具備進、排氣系統(tǒng) NVH 相關(guān)的開發(fā)能力,。
蔚來汽車 CEO 李斌表示,,隨著換電網(wǎng)絡的完善,無需考慮其他技術(shù)路線,。蔚來汽車總裁秦力洪回應稱,,蔚來第三品牌 FIREFLY 螢火蟲將于 NIO Day 2024 發(fā)布,,繼續(xù)采用可充可換可升級的純電技術(shù)路線。
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