中國民用航空局宣布,,在中加民航部門多輪磋商后,雙方航空公司正式開啟直航增班工作,。從12月7日起,,加拿大航空公司計劃將現(xiàn)有的溫哥華至上海直飛往返航班由每周4班增加到每周7班,,并于2025年1月15日恢復(fù)溫哥華至北京直飛每周7班往返航班的運營,。同時,中方航空公司也在加速申請增班計劃,。民航局表示,,中加雙方航空公司增加直達(dá)航班有助于滿足人員往來和經(jīng)貿(mào)需求,推動航空運輸市場的恢復(fù),。
在此之前,,加拿大運輸署在其網(wǎng)站發(fā)布公告稱,加拿大交通部長撤銷了2022年2月3日頒布的一系列限制措施,,包括“中國大陸航司每周飛往加拿大總計不得超過六個往返定期客運航班”以及“禁止北京直飛加拿大客運航班”等,。自2024年10月25日起,,不再對中國國際航空、首都航空,、東方航空,、南方航空、海南航空,、四川航空,、廈門航空等設(shè)置限制條件。
在中加航線大幅增班的同時,,美國航司在恢復(fù)中美航線方面動力不足,。今年2月,中美雙方批準(zhǔn)了增班航權(quán)計劃,,允許每周總共運營100班定期客運航班,,其中中美各占50班。然而,,時間已過去大半年,,中方六家航司已全部飛滿每周50個航班,而美國航司仍未用完其額度,。根據(jù)航班管家的統(tǒng)計數(shù)據(jù),,截至上周,中美航線的恢復(fù)率為26.4%,。
加拿大交通部長在宣布相關(guān)消息時強(qiáng)調(diào),,“互利共贏”的重要性,指出航空業(yè)在促進(jìn)國家間聯(lián)系方面發(fā)揮著紐帶作用,,撤銷限制將推動兩國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,。外交部長也表示,取消航司限制可為兩國商業(yè)投資和文化交流創(chuàng)造更多機(jī)會,,不僅代表航空業(yè)復(fù)蘇,,還體現(xiàn)出對中加關(guān)系重要性的重新認(rèn)知。
值得注意的是,,上個月加拿大政府開始對中國進(jìn)口電動汽車加征100%附加稅,,最終稅率高達(dá)106.1%。商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱,,中方已在世貿(mào)組織提起訴訟,,并針對加方限制性措施開展反歧視調(diào)查。有加拿大學(xué)者認(rèn)為,,加拿大政府不顧國內(nèi)反對意見,,對中國電動汽車加征關(guān)稅是迎合美國的政治行為,與自由貿(mào)易理念不符,。
加拿大政府還宣布自10月14日起對從中國進(jìn)口的鋁和鋼鐵加征25%的關(guān)稅,,這將使加拿大的企業(yè)面臨壓力,,成本增加最終轉(zhuǎn)嫁給消費者。這種抑制競爭的手段可能導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新放緩,。為此,,加拿大政府啟動了一個程序,允許企業(yè)申請減免從中國進(jìn)口電動汽車,、鋼鋁制品等所加征的關(guān)稅,,以幫助工業(yè)及時調(diào)整供應(yīng)鏈。
近期,,加拿大總理特魯多處境艱難,。執(zhí)政黨自由黨不斷遭遇失敗,已有四名部長不再參與競選連任,,二十名議員聯(lián)名要求特魯多辭去總理職位,。盡管如此,,特魯多仍出臺新政策,,顯示出借坡下驢之意。實際上,,中國對加拿大的汽車出口量很少,,而加拿大向中國出口大量菜籽油。
加拿大政府近期宣布了針對中國電動汽車和鋼鋁產(chǎn)品的關(guān)稅及貿(mào)易限制措施,作為回應(yīng),,中國采取了四項反制措施
2024-09-07 09:33:24中方反制不到24小時2024年9月18日,,中華人民共和國外交部發(fā)布了第12號令,針對美國近期再次對臺灣地區(qū)出售武器的行為,,決定采取反制措施,。
2024-09-18 17:20:16中方宣布反制