梭哈是門藝術(shù),，馬斯克贏麻了,。

特朗普2.0時(shí)代即將開啟，作為榜一大哥的馬斯克,，身價(jià)也坐上火箭,。

昨夜，特斯拉股價(jià)大漲14.75%,，創(chuàng)2023年7月以來新高,，公司市值上漲約1200億美元，馬斯克的身價(jià)也一夜飆增209億美元（折合人民幣1496億）,，總資產(chǎn)達(dá)到了2856億美元,，穩(wěn)居全球首富的位置。

不過特朗普上臺(tái)后,，對整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)似乎并不友好,，而且高關(guān)稅政策或?qū)⒆儽炯訁?，中國車企想順利進(jìn)入北美市場，可能更難了,。

馬斯克成*贏家

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三凌晨,，特朗普發(fā)表演講時(shí)，3分鐘的時(shí)間提了11次馬斯克,，稱他是“超級天才”,。

“我們迎來了一位新星,，一位明星誕生了,，（那就是）埃隆?！?/p>

特朗普還稱贊SpaceX公司,，稱最近一次火箭發(fā)射的成功以及“星鏈”技術(shù)為北卡羅來納州最近遭受颶風(fēng)影響的民眾帶來了網(wǎng)絡(luò)。

馬斯克在特朗普勝選后,，也笑稱自己未來五年都將平安無事,，不會(huì)有“牢獄之災(zāi)”。還發(fā)文稱,，“未來將會(huì)非常美好”,，還配了一張大火箭的圖片。

此前,，馬斯克已花費(fèi)超過1.32億美元用于支持特朗普的競選活動(dòng),，還曾表示，如果特朗普輸了,，自己就“完蛋了”,。

而特朗普也并沒有讓他失望，一夜之間,，馬斯克的身價(jià)單日增長209億美元,，花在特朗普身上的錢又以翻倍158倍的形式回來了。

在大選前幾周,，市場就將特斯拉視為“特朗普交易”之一,，那作為特朗普*的擁躉，馬斯克可以得到什么,？

此前采訪中,，特朗普曾多次表示，會(huì)給馬斯克一個(gè)政府職務(wù),。

不過,，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)主席表示，因?yàn)樵谡温毶婕袄鏇_突,，所以馬斯克“官位”的算盤應(yīng)該是打不響了,。不過馬斯克可以選擇在“公共行政部門”安插自己人,，所以這張寶貴的人脈網(wǎng)在特朗普任期結(jié)束后仍然有用。

這也就可以理解為,，特朗普專門為馬斯克開了綠燈,，特朗普走馬上任后，特斯拉可以更加自由地開發(fā)各種技術(shù),。

尤其是特斯拉目前重押的Robotaxi,，監(jiān)管力度會(huì)變小，各州相關(guān)部門對特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的批準(zhǔn)速度應(yīng)該也會(huì)加快,。

在普通的電動(dòng)汽車行業(yè),，特朗普的當(dāng)選對特斯拉也有好處。

比如,，特斯拉若想要在北美市場擴(kuò)大市占率,，完善補(bǔ)能體系及Cybercab所需要的車城互聯(lián)等硬件體系，還真少不了好兄弟特朗普的幫助,。

密歇根大學(xué)的戈登教授也認(rèn)為,，馬斯克認(rèn)為當(dāng)下的監(jiān)管機(jī)構(gòu)阻礙了他研發(fā)的技術(shù)發(fā)展，“他希望自己成為不受束縛,、走在前沿的企業(yè)家,。”

而且特朗普曾公開支持實(shí)現(xiàn)人類登陸火星這一目標(biāo),，這對SpaceX在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新來說是重大利好,。

其他電車企業(yè)受影響

特朗普上臺(tái)后，電動(dòng)汽車退稅和稅收優(yōu)惠政策可能會(huì)減少,，這可能會(huì)讓電動(dòng)汽車行業(yè)的其它公司受到不好的影響,。

比如在特斯拉股價(jià)大漲的同時(shí)，Rivian和Nikola的股價(jià)分別下跌逾8%和近2%,。中概新能源汽車股盤前普跌,，理想汽車跌5%，小鵬汽車,、蔚來汽車均跌3.6%,。

早在當(dāng)選前，特朗普就表示將撤銷拜登政府對美國電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策,，并且也宣布會(huì)阻止中國制造的汽車進(jìn)入美國市場,。

更棘手的是，特朗普還一直倡導(dǎo)高關(guān)稅政策,。此前他執(zhí)政時(shí),，中國汽車除了面臨一般適用于美國進(jìn)口汽車的2.5%常規(guī)進(jìn)口關(guān)稅外，還需要額外繳納25%的關(guān)稅,。

今年10月份,，特朗普還在演講中表示,，如果他再次當(dāng)選，將對包括歐洲和墨西哥在內(nèi)的進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅,?！拔覀儗γ恳惠v從墨西哥入境的汽車征收200%，甚至是1000%的關(guān)稅,。如果我當(dāng)選總統(tǒng),，你們就賣不出這些東西了?！?/p>

根據(jù)《美國－墨西哥－加拿大協(xié)定》,，諸多門類的產(chǎn)品從墨西哥出口美國、加拿大可享受較低關(guān)稅,，甚至零關(guān)稅,。

所以墨西哥也成為了大多數(shù)中國車企進(jìn)軍北美市場的選擇,。

今年初,，比亞迪(297.900, -3.88, -1.29%)被曝出擬計(jì)劃投資10億美元在墨西哥打造電動(dòng)汽車工廠。5月份,，比亞迪*皮卡BYD SHARK在墨西哥首發(fā),。此外，上汽名爵,、奇瑞也曾被曝出計(jì)劃在墨西哥建廠,。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前,，中國在墨西哥建廠的A股汽車零部件公司數(shù)量已超過20家,。其中，2023年海外營收占比超過30%的公司有16家,。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-9月，我國整車出口總量排名前十位的國家中,，墨西哥以累計(jì)出口約35.34萬輛的成績位列第二,。

特朗普對墨西哥加征高關(guān)稅政策顯然會(huì)降低中國車企在墨西哥的投資熱情，更不利于中國車企出海,。

不過,，特朗普對中國汽車制造商在美國本土建廠持開放態(tài)度，他在多個(gè)場合公開表示,，愿意邀請中國車企赴美建廠,，但前提是必須雇用美國工人，否則就要對每輛汽車征收高達(dá)200%的關(guān)稅,。

商人出身的特朗普這步棋確實(shí)走得精明,。雖然斷了中國車企繞道墨西哥的迂回道路,，但還是為其出海提供了來美國建廠的選項(xiàng)。

而究竟值不值得為北美市場冒險(xiǎn),，這就是中國車企需要考慮的了,。