談到殲-35,,我發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象:一提到這款戰(zhàn)機(jī),,似乎就沒(méi)什么可說(shuō)的了。相比之下,,當(dāng)空軍宣布紅旗-19參加珠海航展時(shí),,網(wǎng)上各種評(píng)論立刻火爆起來(lái),討論中段反導(dǎo),、遠(yuǎn)超“薩德”甚至攔截高超音速導(dǎo)彈的話題層出不窮,。再看俄羅斯的蘇-57,雖然很多人一開(kāi)始并不看好它,,但這次來(lái)到珠海后,,立刻有人贊嘆其起飛滑跑不到10秒就能直沖云霄,展示出各種“落葉飄”飛行技巧,,儼然成為航展明星,。
即使是比殲-35至少落后半代的殲-15T,憑借其重型艦載機(jī)的力量感和壓迫感,,也收獲了不小的流量,。至于殲-20,幾年前一進(jìn)入超音速,,便被贊譽(yù)為我們的天下,,幾乎說(shuō)盡了所有能說(shuō)的話。然而到了殲-35,,技術(shù)上似乎沒(méi)有太多新話題可談,。除了提及一機(jī)多型、雙五代機(jī)同時(shí)現(xiàn)身航展外,,關(guān)于其技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),,鮮有詳細(xì)討論。
有人聲稱殲-35的隱身性天下第一,,雷達(dá)反射面積低于0.01平方米,,這種說(shuō)法顯然缺乏依據(jù)。此外,,關(guān)于殲-35的雷達(dá)性能,、載荷航程能力或彈倉(cāng)容量等具體數(shù)據(jù),也沒(méi)有多少報(bào)道,。所謂的“4S”性能,,如超音速巡航能力和超機(jī)動(dòng)能力,,也未見(jiàn)詳細(xì)討論。因此,,殲-35給人的感覺(jué)就是沒(méi)什么好說(shuō)的,。
其實(shí),殲-35的最大特點(diǎn)恰恰是“沒(méi)特點(diǎn)”,。作為一款多用途中型戰(zhàn)機(jī),,它兼顧了空軍、海軍和出口多個(gè)用戶的需求,。多用途意味著每一項(xiàng)性能都不會(huì)特別突出,,設(shè)計(jì)上不會(huì)單純追求空戰(zhàn)性能或載荷能力。五代機(jī)的彈倉(cāng)載荷有限,,多用途戰(zhàn)機(jī)更注重均衡,、可靠和價(jià)格合理。這些因素綜合在一起,,使得殲-35在外觀和技術(shù)細(xì)節(jié)上顯得平平無(wú)奇,。
與之相比,殲-20的設(shè)計(jì)目標(biāo)是“百萬(wàn)軍中取上將首級(jí)”,,所有資源都集中在這一方向,,使其在進(jìn)入超音速后展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于多用途戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō),,要突出某一方面性能必然犧牲其他方面,,這與多用途理念相悖。因此,,從航空愛(ài)好者的視角來(lái)看,,殲-35確實(shí)沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言。
不過(guò),,有一點(diǎn)值得注意:殲-35能否真正控制成本?這一點(diǎn)在美國(guó)F-35項(xiàng)目中也有體現(xiàn),。F-35最初設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)調(diào)成本控制,,希望通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)和通用化來(lái)降低成本,但最終未能成功,。F-35的問(wèn)題在于小毛病多且成本失控,。如果殲-35能在這些方面做得更好,那么它將成為最成功的五代機(jī)之一,。