“神舟”載人飛船是如何返回地面的快速返回技術(shù)揭秘

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2024-11-09 08:18:00 光明網(wǎng)

北京時(shí)間2024年11月4日1時(shí)24分，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸,。三位航天員身體狀態(tài)良好,，標(biāo)志著此次飛行任務(wù)圓滿成功。

葉光富刷新了中國(guó)航天員在軌駐留時(shí)間的紀(jì)錄,，成為我國(guó)首位累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一年的航天員,，總計(jì)飛行374天13小時(shí)59分鐘。2024年5月28日,，葉光富出艙時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8小時(shí)23分鐘,，創(chuàng)下了中國(guó)航天員單次出艙時(shí)長(zhǎng)的新紀(jì)錄。

神舟十八號(hào)飛船返回地球采用了快速返回技術(shù),，環(huán)繞地球5圈后,，經(jīng)過(guò)四個(gè)階段，歷時(shí)約50分鐘著陸,。從神舟十三號(hào)起,，這種返回方案一直被采用,。整個(gè)返回過(guò)程涉及多個(gè)系統(tǒng)，包括載人飛船系統(tǒng),、航天員系統(tǒng),、測(cè)控通信系統(tǒng)和著陸場(chǎng)系統(tǒng)等，技術(shù)較為復(fù)雜,。

制動(dòng)減速階段,，飛船調(diào)整姿態(tài)并分離軌道艙與返回艙，隨后推進(jìn)艙上的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作,，使組合體降低速度,，進(jìn)入返回軌道。自由滑行階段,，返回艙與推進(jìn)艙組合體無(wú)動(dòng)力下降,，高度降至145千米時(shí)，兩艙分離,，返回艙繼續(xù)下降,，并調(diào)整再入姿態(tài)角。再入大氣層階段,，返回艙在距離地面100千米時(shí)開(kāi)始再入大氣層,，進(jìn)入“黑障”區(qū)后暫時(shí)與地面失去聯(lián)系，直到40千米處恢復(fù)聯(lián)系,?；厥罩戨A段,，返回艙通過(guò)一系列動(dòng)作如打開(kāi)降落傘,、反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火等實(shí)現(xiàn)軟著陸。

夜間返回時(shí),，搜尋手段包括使用直升機(jī)配備的大功率探照燈,、紅外光學(xué)吊艙和夜視儀等設(shè)備。直升機(jī)配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,，確保及時(shí)定位和安全救援,。返回艙上裝有無(wú)線電信標(biāo)機(jī)和閃光標(biāo)位器等裝置，方便搜救隊(duì)找到返回艙位置,。

航天員出艙后需進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查和適應(yīng)地面重力環(huán)境,，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員協(xié)助他們逐步站立并補(bǔ)充水分和營(yíng)養(yǎng)液。隨后,，航天員在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車內(nèi)接受進(jìn)一步體檢和護(hù)理,。回到北京后,，航天員將經(jīng)歷醫(yī)學(xué)隔離期,、醫(yī)學(xué)療養(yǎng)期和恢復(fù)療養(yǎng)期三個(gè)階段,，以全面恢復(fù)身體健康。

神舟十八號(hào)的成功返回展示了我國(guó)航天技術(shù)的進(jìn)步,，未來(lái)隨著技術(shù)不斷革新和完善,，我國(guó)載人航天事業(yè)將迎來(lái)更加輝煌的成就。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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