2024廣州國際車展即將于11月15日（本周五）正式開幕,，本屆車展各大一線廠商同樣掏出“壓箱底”,，特別是比亞迪,、奇瑞,、吉利,、長城等品牌,，都帶來了全新新能源科技＆產品,。本期我們就來提前預覽一下年底前都會哪些重磅新品會和廣大消費者見面,。

●比亞迪夏

比亞迪汽車在今年成都車展帶來了王朝系列的全新高端MPV,，并定名為“夏”,，該車目前已經有工信部申報信息，并且確認會在年底上市,，預計售價在30萬級,，比騰勢D9會便宜不少。

設計層面大家已經很熟悉,，該車延續(xù)王朝系列家族式的龍顏美學設計,，包括龍鱗中網和中國結尾燈,，辨識度很高。尺寸方面,，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm,，軸距為3045mm，豪華大空間層面不會讓用戶失望,。

而作為比亞迪最新推出的插電式混動產品,，該車也將應用第五代DM超級混動系統(tǒng)，參考相同動力架構下的唐DM-i,，其WLTC虧電油耗將控制在6L/100km左右,；，此外,，云輦-C自適應底盤控制、DiPilot智能駕駛輔助,、DiLink 100智能座艙等配置也不會缺席,。

●騰勢N9

繼騰勢Z9GT＆Z9之后，比亞迪旗下騰勢品牌還將推出首款全尺寸SUV——騰勢N9,，該車同樣源自易三方平臺,，提供純電＆插混兩種動力，并且都已經完成工信部新車目錄申報,，預計今年底上市,。

根據申報信息，騰勢N9的長寬高分別為5258/2030/1830mm,，軸距為3125mm,，比之前基于唐DM-i魔改出來的N8大了不止一圈，并且主打大六座布局,，預計也會融入之前Z9GT同款的高階智駕和智能座艙設計,，主要競爭對手是當下十分火爆的問界M9。

而在三電系統(tǒng)部分,，該車將配備混動專用的2.0T發(fā)動機,，以及“前1后2”共三臺電機，最大功率分別為200kW,、240kW,、240kW，搭配容量46.992kWh的鋰電池組,，純電續(xù)航里程165km,，預計綜合續(xù)航同樣超過1000km。

●方程豹豹8

繼豹5之后,，方程豹品牌第二款硬派越野車——豹8將在11月12日正式上市,，該車同樣會在廣州車展亮相,，作為比亞迪DMO混動專用越野平臺的產物，豹8將為用戶帶來更極致的越野性能和更寬赦的出行體驗,。

作為2.0 DMO電驅越野平臺的旗艦產品,，豹8長寬高來到了5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm,，擁有更寬赦的座艙,，并提供6座和7座可選，相比于同價位的坦克700更實用,。并且,，該車還將融入華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，這方面也是同行競品沒有的核心競爭力,。

動力架構部分,，該車采用DM0平臺的插混電四驅系統(tǒng)，前橋有縱置2.0T發(fā)動機和P1+P3電機,，后橋則是P4電機,，系統(tǒng)綜合功率550kW，最大扭矩760Nm,，整車僅需4.8s即可“破百”,。除此之外，全功能云輦-P主動液壓懸架系統(tǒng)也不會缺席,。

●奇瑞風云A9

繼當年的“東方之子”后,，奇瑞汽車已經很多年沒做旗艦轎車了，終于在今年底,，奇瑞將通過風云序列推出全新C級轎車——A9,，該車應用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，將是比亞迪漢DM-i最有力的競爭對手,。

不同于同級插混產品,，這臺風云A9將采用雙叉臂前懸+五連桿后懸設計，并融入CDC自適應阻尼減振系統(tǒng),，相比于麥弗遜前懸,、E型多連桿、三連桿后懸的同行,，這套系統(tǒng)擁有更高出行品質和操控極限,。在用料層面，白車身關鍵部位將采用強度達到2000Mpa的潛艇級熱成型鋼（同行多為1300-1500Mpa）,，并且比例達到了23%,。

三電系統(tǒng)部分，該車在前橋搭載一臺1.5T發(fā)動機和1DHT雙電機單元，最大功率分別為105kW,、150kW,，同時，高配還在后橋配備電機,，從而實現(xiàn)插混電四驅,。按照官方公布的數據，該車CLTC純電續(xù)航里程超過200km,，搭配大容量油箱,，其綜合續(xù)航里程超過1500km。

●奇瑞iCAR V23

在iCAR T03之后,，奇瑞新能源將在今年底帶來第二款“方盒子”純電SUV,，并命名為iCAR V23，預計售價在12萬元左右,，對比同價位的比亞迪元PLUS,、吉利銀河E5等更時尚個性。

iCAR V23長寬高分別為4220/1915/1845mm,，軸距為2735mm,，車身尺寸不大，但方盒子的造型有利于擴展整車空間表現(xiàn),。而從設計層面看，突出的前保險杠,、圓形頭燈,、尾部書包的設定，看起來野性十足,。

雖然只是一臺小型車的標準,，但該車講提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力型號，最大功率分別為100kW,、55kW+100kW,，動力電池同樣有磷酸鐵鋰、三元鋰電池兩種材質體系,，預計純電續(xù)航在500km左右,。

●吉利銀河星艦7

吉利汽車在今年廣州車展將帶來全新雷神EM-i超級混動系統(tǒng)，并在銀河品牌全新緊湊型SUV——星艦7上應用,，將賦予整車更杰出的經濟性,，售價預計在15萬左右，主要競爭對手是比亞迪宋L DM-i等,。

銀河星艦7的的長寬高分別為4740/1905/1685（mm）,，軸距為2755mm，和之前的銀河L7差不多大，但設計上更強調前衛(wèi)科技主題,，搭配智能化配置升級,，以滿足年輕人對智慧出行生活的需求。

重點是三電系統(tǒng)部分,，這臺車將首次搭載混動專用的1.5L自吸發(fā)動機,，擁有46.5%的超高熱效率，搭配單擋DHT雙電機單元,，官方表示其測試車能做到低至2.67L/100km的虧電油耗（CLTC測試標準）,，滿油滿電極限續(xù)航可達2390.5km。

●坦克500Hi4-Z

在如今的新能源時代,，以比亞迪（方程豹）為代表的新能源品牌都開始大量推電四驅越野產品,，長城汽車也不甘落后，在Hi4-T插混機械四驅之后,，坦克品牌還將推出名為“Hi4-Z”的插混電四驅系統(tǒng),，并且目前已經有坦克500的測試車出現(xiàn)。

據悉,，這套Hi4-Z系統(tǒng)將配備混動專用的2.0T發(fā)動機,，以及“P1+P3+P4”共三臺電機，不光可以為整車帶來更強大的動力性能,，并且前后都有2-3個物理擋位調速（比亞迪DMO平臺只有后橋有）,，以保障低速工況下的穩(wěn)定大扭矩輸出能力。

而在車身底盤部分,，這套動力也是應用于非承載式車身架構,，動力電池內嵌在兩根縱梁之間，前懸為雙叉臂結構,，后懸則是非常獨特的多連桿非獨立懸架設計,，對比前后獨立懸架的方程豹序列擁有更高強度表現(xiàn)。