造車新勢力競爭趨白熱化小米汽車后來者居上

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2024-11-16 13:10:00 中國經(jīng)營報

盡管小米CEO雷軍在談及競爭時強調(diào)要“良性競爭”和“攜手發(fā)展”,，但小米汽車交付量的持續(xù)增長仍讓競爭對手感到緊張,，尤其是在當前汽車市場競爭白熱化的情況下,。

近日，造車新勢力公布了10月的交付數(shù)據(jù),。理想汽車拔得頭籌,，零跑緊隨其后，而小米汽車成為一匹黑馬,，提前實現(xiàn)了2024年交付10萬臺的目標,。與此同時，理想和零跑還發(fā)布了第三季度財報,。理想依然是唯一盈利的造車新勢力,，而零跑汽車董事長朱江明表示，預計零跑將在2025年后半段實現(xiàn)盈利,，但現(xiàn)在看來這一目標有望提前實現(xiàn),。

到2025年，造車新勢力的競爭將更加激烈,。特斯拉計劃推出經(jīng)濟型電動車,，小米汽車則計劃推出SU8 SUV。此外,，蔚來第三品牌螢火蟲也將于2025年開始交付,，進一步加劇了10萬—20萬元細分市場的競爭。汽車新四化產(chǎn)業(yè)研究者楊繼剛指出,，長期來看,，并非所有造車新勢力都能成功，贏家通吃的馬太效應在汽車行業(yè)尤為明顯,，許多企業(yè)可能會被淘汰,。

理想汽車在10月交付了51443臺新車，同比增長27.3%,。截至2024年10月底,，理想汽車累計交付量達到102.67萬臺。盡管MEGA車型失利,，但理想汽車依然保持領先地位,。零跑汽車表現(xiàn)同樣出色，10月交付量達到38177臺,，同比增長109.7%,，訂單量也創(chuàng)下新高,，C系列三款車型訂單均突破萬臺。

小米汽車作為后來者迅速崛起,，10月銷量突破2萬臺,，創(chuàng)歷史新高。小米SU7銷量達到20726臺,，位居新勢力轎車銷量第一,。小米汽車僅用230天就實現(xiàn)了第10萬臺新車下線，創(chuàng)造了新勢力車企最快下線紀錄,。楊繼剛分析稱,，小米汽車的成功得益于其供應鏈管理水平、廣泛的粉絲基礎以及互聯(lián)網(wǎng)營銷模式,。

為了實現(xiàn)年底交付12萬臺的目標,，小米汽車正在擴產(chǎn)。位于北京亦莊的二期工廠正在建設中,，計劃于2025年6月中旬竣工,，設計年產(chǎn)15萬臺，完工后將與一期工廠共同達到年產(chǎn)30萬臺的總產(chǎn)能,。

小鵬汽車10月交付量也創(chuàng)下單月新高,，共交付23917臺新車，同比增長20%,，環(huán)比增長12%,。其中，小鵬MONA M03上市兩個月內(nèi)連續(xù)交付過萬臺,。北汽極狐也在逐步走出銷量瓶頸,，10月銷量達到1.11萬臺，前10個月累計銷量5.78萬臺,，同比增長218.6%,。

目前，造車新勢力中只有特斯拉和理想實現(xiàn)了盈利,。理想汽車第三季度營收達428.7億元,，同比增長23.6%，凈利潤28.1億元,，同比增長0.3%,。雖然單車均價下滑，但整體毛利率仍達到21.5%,。零跑汽車第三季度營收為98.6億元,，同比增長74.3%，毛利率為8.1%，但仍處于虧損狀態(tài),，歸母凈利潤為-6.9億元,。

楊繼剛認為，車企盈利與否取決于銷量規(guī)模,、研發(fā)投入和經(jīng)營管理水平等多個因素,。成本控制和規(guī)模效應是當前很多車企努力的方向。特斯拉通過降低成本和提高效率,，使得單車銷售成本降至歷史最低水平，帶動毛利率提升,。小鵬汽車CEO何小鵬則表示,，在當前激烈的競爭環(huán)境下，單純擴大規(guī)模并不一定能提高毛利率,，成本優(yōu)化同樣重要,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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