2024廣州車展于11月15日至24日舉行,,展示了78臺全球首發(fā)車型,,其中跨國公司首發(fā)車6臺,。展車總數(shù)達到1171臺,,新能源車512臺,。寶馬、奔馳,、大眾,、奧迪等國際主流汽車品牌集中亮相,國內(nèi)汽車集團及品牌也大規(guī)模參展,,蔚來,、小鵬、理想,、小米和鴻蒙智行等新能源汽車品牌同場競技,。
新能源車企加劇了整個汽車行業(yè)的競爭,傳統(tǒng)主流汽車品牌面臨壓力,,豪華汽車品牌也被迫參與價格戰(zhàn),。加快轉向新能源汽車成為各大品牌的當務之急。
廣州車展匯聚了各大品牌的最新技術和設計理念,,是各車企展示一年成果的重要時刻,。展會還預示了2025年汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
小米,、樂道汽車,、212、極石汽車,、LEVC翼真汽車首次在廣州車展上亮相,。小米SU7 Ultra原型車在紐北賽道創(chuàng)下佳績,量產(chǎn)版?zhèn)涫荜P注,。樂道汽車作為蔚來的子品牌,,推出親民的L60車型,具備成為爆款的潛力,。212品牌擁有近60年的歷史,,是中國越野車的經(jīng)典代表。極石汽車由洛軻智能,、魏橋創(chuàng)業(yè)集團,、北汽制造聯(lián)手打造,但要在擁擠的SUV市場中脫穎而出并不容易。LEVC翼真汽車成立于1908年,,被吉利全資收購后推出了首款純電MPV L380,。鴻蒙智行旗下的百萬豪車品牌尊界也首次參展,但未公布具體車型,。
與往年相比,,今年缺席的品牌更多,包括捷尼賽思,、捷豹路虎,、斯巴魯、捷達,、雪佛蘭等,。一些品牌認為成都車展更側重銷售,而廣州車展定位尷尬,。捷豹路虎缺席的原因是品牌調(diào)整和對銷售幫助不大,。全球范圍內(nèi)的大型車展也在走下坡路,日內(nèi)瓦車展停辦,,法蘭克福和底特律車展搬了地方,,東京車展改名。經(jīng)濟壓力大,、參展成本高或不能帶來明顯銷售增長也是部分品牌缺席的原因,。
品牌重組已成為行業(yè)普遍趨勢。工信部鼓勵優(yōu)秀的新能源車企業(yè)通過兼并重組壯大自己,。歐美主流車企數(shù)量較少,,國內(nèi)汽車品牌眾多,未來幾年合并,、兼并,、重組將是常態(tài)。小鵬與大眾合作的消息引起廣泛關注,,自主品牌之間的頻繁合并和重組也逐漸增多,。最近兩個月,國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)生了多次合并或重組,。極氪與領克合并的原因在于減少內(nèi)部競爭,、共享資源、統(tǒng)一產(chǎn)品架構,。吉利重新規(guī)劃了各子品牌的定位,,每個品牌都有自己的特色和產(chǎn)品線。不論是自主還是合資品牌,,都需全力以赴以在市場上站穩(wěn)腳跟,。
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