秘魯錢凱港是中秘共建“一帶一路”的重要項(xiàng)目,也是南美首個(gè)智慧港口,,體現(xiàn)了中國和秘魯兩國合作共贏,、互利互惠的關(guān)系,成為中拉合作的生動(dòng)縮影,。該項(xiàng)目一期工程始于2021年,,由中企控股和投資開發(fā),涵蓋多用途碼頭,、集裝箱碼頭及基建設(shè)施,。港口最大水深達(dá)17.8米,能???8000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船,設(shè)計(jì)吞吐能力為近期每年100萬,、遠(yuǎn)期150萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。
目前,秘魯對亞洲和大洋洲的大部分貨運(yùn)需經(jīng)中美或北美中轉(zhuǎn),,且現(xiàn)有港口吞吐量無法滿足外貿(mào)升級需求,。錢凱港一期工程為當(dāng)?shù)厝嗣駧盹@著福祉:將秘魯?shù)街袊暮_\(yùn)時(shí)間縮短至23天,節(jié)約20%以上的物流成本,,每年為秘雷新增45億美元收入,并創(chuàng)造8000多個(gè)直接就業(yè)崗位,。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民佩雷斯表示,,未來海上運(yùn)輸時(shí)間縮短意味著他們有機(jī)會以較低的成本發(fā)貨,,這是一大優(yōu)勢。
錢凱港通過隧道與泛美公路相連,,直達(dá)首都利馬,,使來往貨物能夠便捷通達(dá)秘魯及拉美各國,極大提升了貿(mào)易便利性,。未來巴西的大豆,、鐵礦石、冷凍肉類以及哥倫比亞的咖啡,、牛油果等產(chǎn)品也可能通過這一新航道源源不斷運(yùn)往亞洲,。這個(gè)便捷的出口通道將為整個(gè)拉美地區(qū)打開一扇門,將其納入亞太經(jīng)濟(jì)一體化的新脈動(dòng),。太平洋西岸的日本,、韓國可以通過上海共用這條橫跨東西半球和南北半球的“陸海新通道”,東岸的美國同樣可以借助這一新航道前往亞洲,。錢凱港的建成提供了太平洋海運(yùn)的新選擇,。
位于秘魯首都利馬以北的錢凱港,,是中國和秘魯高質(zhì)量共建“一帶一路”合作項(xiàng)目,這里將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港,。
2024-11-14 08:44:20人民日報(bào)記者走進(jìn)錢凱港|大國外交零時(shí)差