在本屆珠海航展上,，殲-15T以官方身份正式亮相。盡管對于許多軍迷來說，這并不是第一次見到殲-15T，但這次展示中的一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)仍然令人印象深刻。

殲-15T采用了斜切式雷達(dá)罩設(shè)計，這種設(shè)計在四代半戰(zhàn)機(jī)中并不常見，表明其雷達(dá)系統(tǒng)采用了類似殲-20和F-35等五代機(jī)的傾斜式安裝方式,。這種方式使機(jī)鼻能夠容納更大直徑的雷達(dá)天線，從而增強(qiáng)殲-15T的探測能力,。外界普遍推測,，殲-15T可能裝備了與殲-20相同的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，使其在超視距空戰(zhàn)中擁有出色的探測和打擊能力,。

殲-15T在紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）方面也進(jìn)行了顯著提升,。早期版本的殲-15配備的是中波探測傳感器，雖然耐磨性良好，但靈敏度有限,。而殲-15T則采用了更為先進(jìn)的長波探測傳感器,，探測距離幾乎是早期版本的兩倍，更適合對隱身目標(biāo)的探測,。

與殲-15相比,，殲-15T的翼尖掛架設(shè)計由梯形改為一字型。這一變化標(biāo)志著技術(shù)上的重大突破,，使殲-15T能夠直接掛載第四代空空導(dǎo)彈霹靂-10,，擺脫了只能搭載霹靂-8的限制，顯著提升了近距空戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力,，達(dá)到了四代半戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)力水平,。

細(xì)心的觀察者或許注意到，殲-15T的前緣襟翼,、尾翼以及翼尖邊條上出現(xiàn)了一些類似“補(bǔ)丁”的結(jié)構(gòu),。這些實際上是電子戰(zhàn)系統(tǒng)的共形天線，使用透波材料,，與機(jī)體金屬結(jié)構(gòu)有所區(qū)別,。這一設(shè)計與美軍F-35上配備的AN/ASQ-239電子戰(zhàn)系統(tǒng)類似，具備全方位360°的射頻信號監(jiān)控能力,，能夠?qū)崟r監(jiān)測敵方雷達(dá),、導(dǎo)彈及其他信號源，并自動識別潛在威脅,。

高精度雷達(dá)與電子戰(zhàn)系統(tǒng)的結(jié)合,，使殲-15T具備了“先發(fā)現(xiàn)、先打擊”的優(yōu)勢,。當(dāng)敵方戰(zhàn)機(jī)開啟火控雷達(dá)時,，殲-15T的電子戰(zhàn)系統(tǒng)能夠迅速偵測到敵方雷達(dá)的電磁波輻射源,，從而識別敵方雷達(dá)的工作模式和方向,。此時，殲-15T可以利用針狀窄波束對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行精確掃描,，無需啟用全功率廣域雷達(dá)搜索,，提升了搜索效率并降低了被敵方預(yù)警系統(tǒng)偵測的風(fēng)險，形成隱蔽優(yōu)勢,。配合性能優(yōu)異的中程導(dǎo)彈,，殲-15T在與F-35等第五代戰(zhàn)機(jī)對抗時，具備了一定的超視距作戰(zhàn)優(yōu)勢,。

此次亮相的殲-15T搭載了國產(chǎn)太行發(fā)動機(jī),，取代了先前使用的俄制發(fā)動機(jī)。艦載機(jī)對發(fā)動機(jī)的要求不僅在于推力，還注重可靠性與耐用性,，尤其是在高溫和抗腐蝕性能方面,，必須適應(yīng)海上高鹽分的嚴(yán)苛環(huán)境。經(jīng)過多年技術(shù)積累和優(yōu)化,，太行發(fā)動機(jī)在這些關(guān)鍵性能上的表現(xiàn)日漸成熟,，確保了更為穩(wěn)定的動力輸出，提升了裝備的自主性和作戰(zhàn)持續(xù)性,。

殲-15T在設(shè)計上進(jìn)行了針對彈射起飛的專門升級,，前起落架結(jié)構(gòu)得到加固，并配備了與彈射器兼容的掛鉤,。這項改進(jìn)使得殲-15T不僅能在遼寧艦和山東艦的滑躍甲板上起飛,，還能在未來福建艦的電磁彈射器上進(jìn)行彈射起飛。

殲-15T的問世無疑將中國艦載機(jī)的技術(shù)和實戰(zhàn)能力推向了一個新高度,，被譽(yù)為“最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)”,。對于未來的中國航母編隊來說，殲-15T將成為空中力量的關(guān)鍵支柱,，為維護(hù)海上安全和國家利益提供強(qiáng)有力的空中防護(hù),。