蘇-57E型戰(zhàn)斗機(jī)迎來了第一個(gè)外國軍事訂購人,。根據(jù)俄羅斯出口公司總經(jīng)理亞歷山大·米赫耶夫在珠海航展上的采訪,蘇-57型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)出口,。不過,,具體是哪個(gè)國家訂購了這款第五代戰(zhàn)斗機(jī)、訂購數(shù)量以及交付時(shí)間等信息尚未披露,。
蘇-57的誕生與出口歷程頗為曲折,。早在PAK-FA狀態(tài)時(shí),俄羅斯就開始籌劃聯(lián)合研制或?qū)ν獬隹?,以降低研發(fā)成本并提前讓國外用戶試用,。然而,實(shí)際出口之路并不順利,。中國和印度都曾對(duì)蘇-57表現(xiàn)出興趣,,但最終并未購買。直到2021年,,俄羅斯才開始正式裝備蘇-57,,但其出口仍然一無所獲。
隨著蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)逐漸批產(chǎn)并投入使用,,情況有所改觀,。目前已有二十多架蘇-57裝備了一個(gè)團(tuán),并在烏克蘭戰(zhàn)場上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)測試,,表現(xiàn)良好,。這使得蘇-57終于迎來首個(gè)海外訂單。該機(jī)在烏克蘭戰(zhàn)場上的表現(xiàn)包括空中戰(zhàn)斗巡邏,、對(duì)面攻擊,、對(duì)地態(tài)勢感知及電子對(duì)抗等多種任務(wù),證明了其作戰(zhàn)能力,。
盡管蘇-57在某些方面不如典型的第五代戰(zhàn)斗機(jī)如殲-20和殲-35,,但其總體設(shè)計(jì)和機(jī)動(dòng)性依然達(dá)到了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在過失速機(jī)動(dòng)性方面,,蘇-57表現(xiàn)出色,,不遜于F-22A。
選擇在珠海航展上宣布這一消息,,也體現(xiàn)了俄羅斯的一些考量,。首次出國參展即有斬獲,彰顯了蘇-57的實(shí)力,;同時(shí)也在國際市場上展示了俄羅斯軍火企業(yè)的活力,。此外,這也可能是為了引發(fā)外界對(duì)中國是否為買家的猜測,從而提升蘇-57的知名度,。
然而,中國購買蘇-57的可能性微乎其微,。首先,,中國自己的殲-20和殲-35已高度成熟,戰(zhàn)術(shù)體系完善,,蘇-57在中國空軍中難以找到合適位置,。其次,引進(jìn)蘇-57需要建立全新的維護(hù)保障和航材備件體系,,成本高昂,。最后,俄羅斯自身的蘇-57產(chǎn)能有限,,交貨期不確定,。
蘇-57的第一個(gè)海外軍事訂購人很可能是北非的阿爾及利亞。阿爾及利亞有需求且是近年來俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的主要海外用戶之一,。無論如何,,祝愿蘇-57在國際市場上取得成功。