我國高端裝備出口在今年前10個月增長超過四成,,其中全球最大浮式生產儲卸油平臺在江蘇南通成功出口,,單價超過百億元,。按排水量計算,該平臺相當于5艘航母的排水量,,體現(xiàn)了中國制造業(yè)的硬實力提升,并帶動了上下游產業(yè)鏈的發(fā)展,。
建造這樣一艘巨輪耗時40多個月,,內部結構極其復雜,分為十幾個功能區(qū),。船廠為此成立了專項攻關小組,,引進專業(yè)人才和專家,,逐一攻克技術難關。主船體核心部件——發(fā)電機實現(xiàn)了首次國產化建造,。此外,船廠還成立了一個平均年齡僅30歲的精益管理中心,,匯集了技術,、生產,、工藝,、IT等多個部門的骨干,經過多次升級改造,,平臺主船體的國產化率已達70%。企業(yè)前10個月的出口額比去年總量提高了近兩倍,。
這艘“海上巨無霸”的交付過程充滿挑戰(zhàn)。由于平臺自身無動力,,需依靠其他船只拖拽,其龐大體型和重量增加了交付難度和風險,。團隊提前一年籌備,制定了詳細的拖航方案,,最終在多方協(xié)作下順利完成交付,。整個拖航船隊由9條拖輪和2條警戒艇組成,長度約650多米,,寬度80多米,這是有史以來長江段最大規(guī)模的一次拖帶任務,。
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