曾經(jīng)的銷冠賣不動(dòng)了
哪吒汽車近年來(lái)風(fēng)波不斷,,先是工廠停產(chǎn)、全員降薪等消息頻出,,隨后公司改名和CEO離職的傳聞也接連被辟謠。實(shí)際上,,CEO并未離職,,只是不再擔(dān)任該職務(wù)。最近,,哪吒又被供應(yīng)商起訴拖欠貨款,,大網(wǎng)紅周鴻祎也很久沒有為其站臺(tái),這些事件讓人們對(duì)哪吒的現(xiàn)狀感到擔(dān)憂,。
2022年,,哪吒汽車銷量達(dá)到15.2萬(wàn)輛,成為新勢(shì)力中的銷量冠軍,超越了蔚小理等品牌,。然而,,僅僅兩年時(shí)間,其銷量排名已經(jīng)大幅下滑,。為了探究原因,,我們從哪吒的起步說(shuō)起。2014年,,母公司合眾新能源成立,,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)多來(lái)自傳統(tǒng)車企,資本對(duì)其并不看好,。創(chuàng)始人方運(yùn)舟曾是奇瑞新能源的副總經(jīng)理,,而剛剛撤職的CEO張勇也曾是他在奇瑞的老同事。由于融資困難,,哪吒在2016年差點(diǎn)倒閉,,最終通過(guò)地方政府的支持才得以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
盡管資金有限,,哪吒還是推出了首款車型N01,,但銷量不佳,兩個(gè)月僅售出1000臺(tái),,且大部分銷往網(wǎng)約車市場(chǎng),。直到2020年,哪吒U和V兩款車推出后,,情況有所好轉(zhuǎn),。哪吒U以較低的價(jià)格提供了豐富的配置,而哪吒V則憑借“以大打小”的性價(jià)比路線迅速走紅,。這兩款車型幫助哪吒在2021年銷量激增到近7萬(wàn)輛,。
然而,轉(zhuǎn)折點(diǎn)很快到來(lái),。哪吒開始轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng),,推出了定位更高的山海平臺(tái),首款車型哪吒S起售價(jià)達(dá)到19.98萬(wàn),,最高配更是高達(dá)34.18萬(wàn),。盡管配置豐富,但由于價(jià)格跨度較大,,消費(fèi)者對(duì)哪吒的認(rèn)知仍停留在網(wǎng)約車階段,,導(dǎo)致銷量低迷。隨后推出的電動(dòng)跑車哪吒GT同樣表現(xiàn)不佳,,月銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期,。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,,哪吒在10萬(wàn)元市場(chǎng)也面臨壓力。2023年,,哪吒總銷量為12.7萬(wàn)輛,,同比下降16%,成為主要新能源車企中唯一一個(gè)銷量下降的品牌,。今年推出的哪吒L雖然訂單量火爆,,但產(chǎn)能受限,無(wú)法按時(shí)交付,。此外,,公司還面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問(wèn)題,欠款金額巨大,,多家供應(yīng)商已提起訴訟,。
哪吒在今年6月向港交所遞交IPO申請(qǐng),但目前的財(cái)務(wù)狀況可能影響上市計(jì)劃,。高層決定轉(zhuǎn)向小眾市場(chǎng)沖高,,但這一策略并未成功。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,哪吒需要找到新的突破口,。希望它能盡快走出困境,繼續(xù)前行,。
曾經(jīng)的銷冠賣不動(dòng)了,。
步入2023年,,汽車行業(yè)紛紛曬出年度業(yè)績(jī),,其中比亞迪股份交出了一份亮眼的成績(jī)單
2024-07-01 22:44:17比亞迪銷量