2025,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭放棄造車？新勢力寒冬已至

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2024-12-20 10:17:06 微談車界

2025互聯(lián)網(wǎng)巨頭放棄造車,。2014年，特斯拉正式進(jìn)入中國市場，為國內(nèi)新能源汽車市場注入了活力,。這一年,，新能源汽車概念熱度高漲,，“蔚來小鵬和理想”等品牌開啟了國產(chǎn)新勢力造車的熱潮,。隨后,，國內(nèi)新能源汽車市場百花齊放，僅4年間,，國內(nèi)的新能源汽車制造商就超過了487家,。

盡管國內(nèi)汽車市場體量龐大，但當(dāng)時新能源汽車尚處在萌芽階段,，認(rèn)可度不高，很多人持觀望態(tài)度,，導(dǎo)致造車企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)超購車者,。這期間，一些品牌為了騙取補貼而進(jìn)行“PPT造車”,，有些則在獲得投資后消失,，留下爛攤子。經(jīng)過6年的洗禮,，到2024年,，仍在正常運行的新能源汽車品牌僅剩40多家,，其中知名的造車新勢力有蔚來、理想,、小鵬,、零跑、小米,、哪吒,、合創(chuàng)和極石。

造車新勢力是指依托互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)創(chuàng)立的新能源汽車品牌,，很多品牌嚴(yán)格來說并不算新勢力,，而是傳統(tǒng)汽車品牌的新能源子品牌。隨著年關(guān)臨近,，新能源汽車圈內(nèi)變得熱鬧起來,，人們對這些新勢力品牌的未來充滿擔(dān)憂。從11月份的銷量來看,，有幾個品牌的情況比較危險,。

極石汽車11月份銷量僅為650輛，主要由極石01貢獻(xiàn),，該車型指導(dǎo)價在29.99-35.99萬元之間,。平均每天賣出22輛車，這一銷售數(shù)據(jù)與其他新勢力差距較大,，難以維持正常運營,。極石汽車品牌知名度不高，且其定位為全地形豪華SUV,，面臨長城坦克和比亞迪方程豹等強勁對手的競爭,。

哪吒汽車11月銷量為1500輛，涵蓋多款車型,，價格區(qū)間廣泛,。然而，與2022年的輝煌相比,，今年情況急轉(zhuǎn)直下,，多次傳出欠薪和降薪的消息。此外,，供應(yīng)商也表示哪吒已拖欠大量款項,。盡管如此，哪吒汽車最近開始恢復(fù)小批量生產(chǎn),，并準(zhǔn)備發(fā)運上百臺海外訂單,。

合創(chuàng)汽車11月交付量為3013輛，較10月有所下滑,。雖然銷量尚可,，但公司面臨嚴(yán)重問題,，如上海銷售渠道幾乎停擺，分公司被列入經(jīng)營異常名錄,，員工被裁撤,，缺席廣州車展等。種種跡象表明,，合創(chuàng)汽車正處于危機之中,。

新能源汽車行業(yè)充滿挑戰(zhàn)，充足的現(xiàn)金儲備是關(guān)鍵,。盡管新勢力面臨諸多困難,，但它們敢于創(chuàng)新的精神值得肯定。對于消費者而言,，在購買新能源汽車時應(yīng)謹(jǐn)慎選擇,，關(guān)注企業(yè)的經(jīng)營狀況。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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