試駕第九代凱美瑞光輝版運(yùn)動(dòng)與豪華兼?zhèn)?2)

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2024-12-21 17:05:01 太平洋汽車

12.3英寸全液晶儀表屏保留了雙圓盤界面,，信息布局合理，加上HUD抬頭顯示,，導(dǎo)航時(shí)路口指示更清晰,，實(shí)用性大幅提升,。智能駕駛輔助方面，標(biāo)配了全新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助,。座椅采用了亮面+絨面拼接材質(zhì),，觸感舒適，提升了乘坐的舒適性和豪華感,。后排坐墊承托性良好,，靠背也有一定的側(cè)向支撐,。175cm體驗(yàn)者前排調(diào)整到合適位置后，頭部空間剩余兩拳多點(diǎn),。前排保持不變,，體驗(yàn)者坐后排，腿部空間兩拳有余,，頭部空間一拳四指,，空間寬敞。

動(dòng)力方面,，第九代凱美瑞光輝版搭載了2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng),，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW、最大扭矩188N·m,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為83kW,、最大扭矩206N·m，系統(tǒng)的綜合最大功率145kW,，變速箱為E-CVT,。這套組合的駕駛平順性出色，市區(qū)道路行駛質(zhì)感流暢,。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后,，動(dòng)力輸出更加直接，在中高速或饋電狀態(tài)下,，動(dòng)力依然充沛有力,。轉(zhuǎn)向方面，方向盤回饋力度適中,，路感和指向精準(zhǔn)度不錯(cuò),，過彎時(shí)提供扎實(shí)的質(zhì)感。懸掛方面,，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，整體調(diào)校有韌性，快速過彎時(shí)提供良好支撐,，面對(duì)細(xì)碎震動(dòng)也能較好過濾,，營造出不錯(cuò)的豪華質(zhì)感。NVH靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀,，前后雙層隔音玻璃有效隔絕噪音,，即使在高速行駛時(shí)旁邊有大車經(jīng)過，也不會(huì)有明顯的噪音,，確保了后排乘坐舒適性,。

第九代凱美瑞相較于前一代車型升級(jí)明顯，無論是外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)飾配置,，還是底盤用料和動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了全面優(yōu)化與提升,，為消費(fèi)者帶來了更出色的體驗(yàn)。而第九代凱美瑞光輝版更是將這一優(yōu)良特質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致,，不僅保留了原有的高品質(zhì),，還融入了一些高級(jí)感，注重運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化設(shè)計(jì),，完美契合了當(dāng)前年輕消費(fèi)群體的需求,。這次體驗(yàn)下來，第九代凱美瑞光輝版確實(shí)令人滿意,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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