正值上課高峰期，兩輛電動(dòng)自行車(chē)在路口相撞,，兩名同學(xué)摔倒在地,，阻擋了后續(xù)的車(chē)流,。后方車(chē)輛開(kāi)始堵塞，保安管理的吆喝聲,、催促聲和喇叭聲此起彼伏。這起事故并未造成嚴(yán)重后果，但處理矛盾糾紛和疏通車(chē)流仍花了近10分鐘,。

據(jù)該校保安介紹，這類(lèi)小事故每天都有發(fā)生,，特別是在“早高峰”時(shí)段,，交通壓力大的路口會(huì)完全堵住，令他們頭疼不已,。

近年來(lái),，電動(dòng)車(chē)因其高效、輕便,、價(jià)格低廉的特點(diǎn)成為許多人的首選代步工具,，在大學(xué)校園里尤其受歡迎。然而,，隨著車(chē)輛增多,，交通壓力也逐漸增大。記者走訪(fǎng)華中地區(qū)多所高校發(fā)現(xiàn),，無(wú)論校園面積大小或地勢(shì)如何,，電動(dòng)車(chē)都給校園交通管理帶來(lái)了難度，增加了安全隱患,。許多高校都在積極尋求對(duì)策,，出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定，對(duì)校內(nèi)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行有效管理,，保障師生出行安全,。

在一個(gè)周末中午，記者在武漢某雙一流高校校園內(nèi)的十字路口觀(guān)察到,，1分鐘內(nèi)有70余輛電動(dòng)車(chē)駛過(guò),。綠燈亮起后,，不少電動(dòng)車(chē)甚至直接斜插從車(chē)頭前掠過(guò)，完全無(wú)視機(jī)動(dòng)車(chē)的存在,。該校保衛(wèi)處巡邏人員表示,，相比上課時(shí)段，這只是“小巫見(jiàn)大巫”,。每天早上8點(diǎn)前10分鐘,，車(chē)輛在這個(gè)路口幾乎是寸步難行。

學(xué)生們使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)間分布規(guī)律具有潮汐性：上課時(shí)間,，教學(xué)樓樓下會(huì)被電動(dòng)車(chē)“圍堵”,；飯點(diǎn)時(shí)，通往食堂的道路則水泄不通,。每逢節(jié)點(diǎn),，校園里的交通擁堵情況不遜于一線(xiàn)城市的早晚高峰。就讀于某科技大學(xué)的小石表示,，他購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)本是為了方便,，但學(xué)校里的車(chē)實(shí)在太多，平時(shí)上課騎車(chē)反而更費(fèi)時(shí),。

記者在某雙一流高校充電車(chē)棚內(nèi)看到,，數(shù)百輛電動(dòng)車(chē)正在充電，加上等待充電和停放的電動(dòng)車(chē),，目測(cè)約有上千輛,。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，華中地區(qū)很多高校普遍存在電動(dòng)車(chē)數(shù)量激增的問(wèn)題,。例如,，某師范類(lèi)高校大學(xué)生注冊(cè)電動(dòng)車(chē)已超1.4萬(wàn)輛，而一所部屬高校校內(nèi)電動(dòng)車(chē)數(shù)量從2020年的六七千輛增長(zhǎng)至接近3萬(wàn)輛,。

面對(duì)電動(dòng)車(chē)數(shù)量激增導(dǎo)致的校園擁堵情況,，多所高校紛紛采取措施，如更新電動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例,、增加共享交通設(shè)施等。盡管如此,，這些措施并未完全解決學(xué)生的出行需求和校園交通堵塞問(wèn)題,。有學(xué)生抱怨共享交通設(shè)施數(shù)量不足，且分布不合理,；還有學(xué)生反映,，有時(shí)兩節(jié)課的教室相隔較遠(yuǎn)，步行容易遲到,。

某985高校近日發(fā)布新的校內(nèi)車(chē)牌辦理規(guī)定,，試圖控制電動(dòng)車(chē)增量,，但此舉引發(fā)了爭(zhēng)議，甚至出現(xiàn)了高價(jià)售賣(mài)校內(nèi)通行牌的現(xiàn)象,。一些學(xué)生認(rèn)為學(xué)校對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理朝令夕改,，效果不佳。

一方面,，學(xué)生們普遍認(rèn)為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)便利,，但也意識(shí)到其帶來(lái)的混亂局面。他們希望學(xué)校不要“一刀切”禁止電動(dòng)車(chē)使用,，而是理解他們的實(shí)際需求,。另一方面，隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量增加,，充電樁,、停車(chē)位等配套設(shè)施的需求也在挑戰(zhàn)校園環(huán)境的承載量。

為解決這些問(wèn)題,，一些高校增設(shè)了大量非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位,，并改善校園環(huán)境。例如,，華中師范大學(xué)新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位約5000個(gè),，湖北大學(xué)在學(xué)校多處增設(shè)斜坡，利用行人行走不便的區(qū)域方便電動(dòng)車(chē)停放,。此外,，學(xué)校還加強(qiáng)了對(duì)充電樁的安全管理。

電動(dòng)車(chē)管理已成為各大高校的痛點(diǎn),。湖北大學(xué)安全保衛(wèi)部交通秩序科負(fù)責(zé)人朱超表示,，學(xué)校正在征集師生意見(jiàn)，準(zhǔn)備修訂電動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例,。如何在保障校園交通安全的同時(shí)滿(mǎn)足師生出行需求,，是多所高校還在持續(xù)探索的議題。一些專(zhuān)家建議,，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)與師生的協(xié)商,，特別是聽(tīng)取學(xué)生的意見(jiàn)，探索多元協(xié)商的治理模式,。