德國經(jīng)濟頑疾無藥可解,！德國要變天了,？我給大家梳理下德國這次大事件來龍去脈咋回事。

前兩天,，德國總理朔爾茨在聯(lián)邦政府2025年預(yù)算案的辯論上，跟財長林德納存在分歧，朔爾茨希望去掉政府債務(wù)上限,，也就是想模仿美國多發(fā)點兒債，但是林德納堅決反對,，高呼德國負債太高,，再不“債務(wù)剎車”就完了。倆人爭執(zhí)不下,，導致預(yù)算案連執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部都通不過,，久拖不決，朔爾茨為了盡快推動預(yù)算案通過，竟然一氣之下,，開除了財長,。

但是，財長林德納還有個重要身份,，他也是德國自民黨黨首,，自民黨是跟朔爾茨聯(lián)合組閣的黨派，把人家黨派的老大給開了,，人家黨派直接掀桌子,，發(fā)起了對朔爾茨的不信任投票。

最終,，結(jié)果大家看到了,，朔爾茨沒有通過信任投票，我問了下在德國讀博的朋友“Dr小男孩”,，他說朔爾茨下臺雖然得總統(tǒng)批,，中間還有20天，但朔爾茨下臺基本是定了的,。下屆領(lǐng)導人很可能是德國基民盟主席梅爾茨,，也有翻譯成默茨的。

朔爾茨罕見開了一次人,，還因此下臺了,，說來也是很窩囊。

德國政治集體右轉(zhuǎn),，是朔爾茨下臺的原因之一,，而根本原因，還是德國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性問題：高企的政府債務(wù),，滯漲風險,，制造業(yè)萎靡，缺乏創(chuàng)新動力,，才是德國應(yīng)該正視的關(guān)鍵問題所在,。

第一，滯漲風險,。最近兩年,，德國經(jīng)濟明顯缺乏增長動能，同期伴隨通貨膨脹高企,。這種就是滯漲風險,。

滯漲就是經(jīng)濟不增長，物價蹭蹭漲,。

今年德國經(jīng)濟增長率只有0.1%,，但好在通貨膨脹不算很高控制在2.2%,，22年俄烏沖突剛爆發(fā)那會兒最高沖到了6.9%。我朋友說2022年德國物價上漲特別快,，250g黃油,，從1歐左右的價格，漲到了快2.5歐,。

今年物價仍然很高,，但持續(xù)上漲的態(tài)勢已經(jīng)控制住了。算是不幸中的萬幸吧,。

第二,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)被美國控制。

對互聯(lián)網(wǎng)和ai產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管,，要兼顧效率和公平,，但歐盟對創(chuàng)新的態(tài)度是偏保守的，監(jiān)管太嚴,，所以互聯(lián)網(wǎng)和AI發(fā)展得并不好,。我朋友觀察整個歐洲的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都不行，他們的互聯(lián)網(wǎng)都被美國人控制了,，他在當?shù)赜玫亩际荊oogle,， Amazon，eBay 全是美國跨國企業(yè),。

第三,，德國制造昨日黃花

德國制造是德國的驕傲，但創(chuàng)新不足,，且外流嚴重,。德國人很傲慢，鐘情于他們的老式機車,，他們認為自己的汽車是最好的,，讓他們改到新能源汽車有點兒難。高度福利化的社會就會墮落到舒適區(qū),，形成路徑依賴，變革需要一個很強的內(nèi)驅(qū)力,。

比如,，德國汽車巨頭大眾關(guān)了3座本地工廠，創(chuàng)新車型都跑到中國,、美國去建廠了,，在德國本土根本搞不起來。

根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),，99%%的汽車零部件供應(yīng)商都不計劃明年繼續(xù)投資德國,，43%的車企計劃或考慮把生產(chǎn)線遷到國外。明顯看出，制造業(yè)已經(jīng)無法為德國經(jīng)濟增長提供動力,。

所以,，德國換領(lǐng)導班子只是治標不治本，不管是朔爾茨還是梅爾茨,，解決德國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性問題才是關(guān)鍵,。