當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日上午9時(shí)7分左右,,一架韓國濟(jì)州航空客機(jī)在韓國南部全羅南道務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)降落過程中沖出跑道,,與機(jī)場(chǎng)圍欄等發(fā)生碰撞后起火。事故導(dǎo)致179人遇難,,僅2人生還。初步判斷事故原因可能是飛機(jī)降落過程中與鳥群發(fā)生沖撞,,導(dǎo)致起落架沒有正常放下。
涉事飛機(jī)是從泰國曼谷飛往韓國務(wù)安的濟(jì)州航空7C2216航班,,機(jī)上共有181人,,包括175名乘客和6名機(jī)組人員,。其中173名是韓國人,,2名是泰國人,。事故發(fā)生后,,韓國消防廳迅速展開救援,并對(duì)事故客機(jī)完成初步滅火,。該航班機(jī)型為美國波音公司的737-800,,于2009年8月出廠,機(jī)齡15年,。
近期,多起類似事件引起關(guān)注。12月25日,,一架從阿塞拜疆飛往俄羅斯的客機(jī)在哈薩克斯坦境內(nèi)墜毀,,造成38人遇難。12月20日,,西藏航空TV9873航班在起飛過程中遭遇飛鳥撞擊,,但幸運(yùn)的是無人員受傷,。
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì),全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件有2萬多起,,造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100多億美元。盡管如此,,現(xiàn)代飛機(jī)的安全性能已經(jīng)大大提高,真正因鳥擊導(dǎo)致空難的情況較少,。飛機(jī)在設(shè)計(jì)制造階段就考慮到了飛鳥撞擊的風(fēng)險(xiǎn),,并進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試。此外,機(jī)場(chǎng)配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備,,以減少鳥類聚集,。
如果乘客在飛行過程中遇到火災(zāi),應(yīng)保持冷靜并聽從乘務(wù)人員指揮,,盡快撤離。登機(jī)后,,乘客應(yīng)熟悉最近的緊急出口位置,,以便在煙霧彌漫的情況下能夠快速找到出口,。
航空事故后的賠償一般分為飛機(jī)財(cái)損部分和遇難者的人身賠償部分,。后者的一部分來自航空公司,另一部分則來自乘客個(gè)人購買的商業(yè)保險(xiǎn),。目前,,韓國此次航班事故尚處于救援階段,,具體理賠情況尚未公布,。