韓失事客機(jī)飛行員曾3次發(fā)出求救信號(hào) 鳥撞致悲劇

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2024-12-30 17:17:23 光明網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日,，一架韓國濟(jì)州航空的客機(jī)在全羅南道務(wù)安機(jī)場著陸時(shí)偏離跑道并撞上機(jī)場圍墻,。這架從泰國曼谷出發(fā)的7C2216號(hào)航班載有175名乘客和6名乘務(wù)人員,，共181人,，其中179人遇難，僅2人獲救。

次日，韓國國土交通部向媒體證實(shí)，在空難發(fā)生前,，務(wù)安機(jī)場塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。飛行員報(bào)告緊急情況,，稱因遭遇“鳥撞”要求復(fù)飛,，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào)。隨后,，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”,，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施并爆炸起火。

事故客機(jī)在務(wù)安機(jī)場跑道三分之一處開始著陸,，機(jī)身著陸后前行了約1600米,，撞到了位于跑道盡頭的混凝土防護(hù)設(shè)施及機(jī)場外墻。該防護(hù)設(shè)施是韓國國內(nèi)其他機(jī)場普遍都有的設(shè)施,，但其設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)引發(fā)了輿論質(zhì)疑,，認(rèn)為其違反了國內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定，并導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生,。國土交通部表示正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定及其與事故間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查,。

此外，韓國國土交通部官員指出,，如果時(shí)間允許,，飛行員本可以要求地面采取準(zhǔn)備措施，如派遣消防車待命等,。然而,，由于時(shí)間緊迫，消防隊(duì)未能提前部署,。

關(guān)于失事客機(jī)的“黑匣子”,，韓國金浦機(jī)場試驗(yàn)分析中心于12月30日開始對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。據(jù)通報(bào),，飛行資料記錄儀外形部分受損,，而駕駛室語音記錄儀保存完好。通常“黑匣子”解讀工作需要一周左右,，但受損的飛行資料記錄儀可能需要一個(gè)月甚至更長時(shí)間來解讀。若受損嚴(yán)重,，可能需交由美國國家交通安全委員會(huì)處理,，這將對(duì)事故原因的調(diào)查進(jìn)度產(chǎn)生影響。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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