韓失事客機飛行員曾3次發(fā)出求救信號 鳥撞致悲劇
當(dāng)?shù)貢r間12月29日，一架韓國濟州航空的客機在全羅南道務(wù)安機場著陸時偏離跑道并撞上機場圍墻。這架從泰國曼谷出發(fā)的7C2216號航班載有175名乘客和6名乘務(wù)人員,，共181人,，其中179人遇難，僅2人獲救,。
次日,，韓國國土交通部向媒體證實，在空難發(fā)生前,，務(wù)安機場塔臺曾向客機發(fā)出鳥情預(yù)警,。飛行員報告緊急情況，稱因遭遇“鳥撞”要求復(fù)飛,，并三次掛出“求救（Mayday）”信號,。隨后，客機在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”,，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施并爆炸起火,。
事故客機在務(wù)安機場跑道三分之一處開始著陸，機身著陸后前行了約1600米,，撞到了位于跑道盡頭的混凝土防護設(shè)施及機場外墻,。該防護設(shè)施是韓國國內(nèi)其他機場普遍都有的設(shè)施，但其設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)引發(fā)了輿論質(zhì)疑,，認為其違反了國內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定,，并導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。國土交通部表示正在對這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定及其與事故間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查,。
此外,，韓國國土交通部官員指出，如果時間允許,，飛行員本可以要求地面采取準備措施,，如派遣消防車待命等。然而,，由于時間緊迫,，消防隊未能提前部署。
關(guān)于失事客機的“黑匣子”,，韓國金浦機場試驗分析中心于12月30日開始對其進行數(shù)據(jù)分析,。據(jù)通報，飛行資料記錄儀外形部分受損,，而駕駛室語音記錄儀保存完好,。通常“黑匣子”解讀工作需要一周左右,，但受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月甚至更長時間來解讀,。若受損嚴重,，可能需交由美國國家交通安全委員會處理，這將對事故原因的調(diào)查進度產(chǎn)生影響,。
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