地鐵口出現(xiàn)密集隔離柱當(dāng)?shù)鼗貞?yīng),！近日,，網(wǎng)傳視頻顯示廣州地鐵五山站B1出口與C出口處的人行道和廣場(chǎng)區(qū)域設(shè)置了成排的警示柱。部分人行道路段因停放的非機(jī)動(dòng)車和警示柱的限制,，可通行的區(qū)域僅剩盲道,，有網(wǎng)民戲稱這些密集的警示柱好似“梅花樁”,。

為了解實(shí)際情況，記者于12月28日和30日兩次走訪了該位置,。發(fā)現(xiàn)警示柱對(duì)現(xiàn)場(chǎng)非機(jī)動(dòng)車停放和通行起到了一定限制作用,，但也有市民表示，這對(duì)攜帶大件行李,、推輪椅或嬰兒車的人群造成了不便,。官方披露信息稱，設(shè)置警示柱是為了改善地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患,。

12月28日上午10時(shí)許,，記者在五山站B1出口看到，人行道上安裝了一批警示柱,，從B1出口一直延伸到C出口附近,。當(dāng)天，地鐵站廣場(chǎng)有一片區(qū)域被紅色水馬圍蔽施工,，行人若想從B1出口沿人行道前往華南農(nóng)業(yè)大學(xué)西南門,，只能通過(guò)路邊非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)和警示柱之間幾十厘米寬的盲道。

在粵漢路口,，記者看到了五山街道辦事處張貼的《關(guān)于粵漢路口非機(jī)動(dòng)車停放管控的通告》,。通告指出，為進(jìn)一步改善五山地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患,，將在B1出口和C出口處安裝一批警示隔離柱,。

對(duì)于警示柱的設(shè)置,，市民看法不一。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生小劉認(rèn)為,，警示柱能有效提升小廣場(chǎng)和人行道的行人交通安全，但在人流量較大時(shí)可能會(huì)使行人行走不便,。此外,，五山路沿線多段人行道停滿了電動(dòng)自行車，不少車輛占用了盲道區(qū)域,。

市民梁姨則表示,，設(shè)立警示柱只是治標(biāo)不治本，根本問(wèn)題在于電動(dòng)自行車數(shù)量過(guò)多且缺乏規(guī)范停車區(qū)域,。她建議街道繼續(xù)優(yōu)化疏解方式,，有效隔開電動(dòng)自行車和行人。

12月30日上午,，記者回訪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍蔽水馬已撤走，地鐵站B1出口處的小廣場(chǎng)恢復(fù)正常通行,。警示柱間距設(shè)置恰好小于常見電動(dòng)自行車的寬度,，有效阻止了電動(dòng)自行車進(jìn)入，而行人可以通過(guò),。但坐輪椅的老人途經(jīng)此處時(shí),，仍需繞行狹窄的盲道區(qū)域。

針對(duì)警示柱設(shè)置情況,，五山街道回應(yīng)稱,，由于五山地鐵口地處學(xué)校附近，出入人流量,、車流量極大,。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)自行車亂停亂放嚴(yán)重影響居民出行,，存在交通及消防安全隱患,。街道組織聯(lián)合整治隊(duì)伍清理占道電動(dòng)自行車，但效果不佳,。因此,，街道征求多方意見后，在地鐵廣場(chǎng)出入口安裝警示柱,，并預(yù)留盲道可通行的安全距離,。

下一步，五山街道將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人車分流效果及居民意見,，積極協(xié)調(diào)增加非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域,，解決附近居民騎電動(dòng)車換乘地鐵的需求,，優(yōu)化五山地鐵口交通設(shè)施，提高管理效能,。