1月9日下午3點(diǎn)50分左右,日本兵庫(kù)縣兩名中國(guó)女游客在鐵路道口等紅綠燈時(shí)遭列車撞擊身亡,。一男子發(fā)現(xiàn)兩名女子重傷倒地后報(bào)警,其中一女子當(dāng)場(chǎng)身亡,,另一女子送醫(yī)后也未能幸免,。警方在兩人的隨身物品中發(fā)現(xiàn)了中國(guó)護(hù)照,分別為24歲的楊某和23歲的張某,。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),事故發(fā)生前,,被撞的兩名女性站在公路和鐵路平交道口已放下的禁止通行護(hù)欄處。日本警方推測(cè),,兩人可能誤以為鐵軌內(nèi)是“信號(hào)燈等待區(qū)”。神戶市垂海區(qū)警察署稱,,列車司機(jī)表示因兩名女子站在鐵路道口的電線桿后面而無法看見她們。事故發(fā)生后,,山陽電鐵從霞丘至山陽明石之間停運(yùn)了約1小時(shí)40分鐘,。
發(fā)生事故的路段情況復(fù)雜,是當(dāng)?shù)孛癖姽J(rèn)的危險(xiǎn)地帶,。要穿過兩條鐵道線,在鐵道與公路之間的“隔離區(qū)”等紅綠燈過斑馬線才能抵達(dá)對(duì)面,,事故就發(fā)生在這個(gè)隔離區(qū),。這個(gè)隔離區(qū)不僅特別窄還是個(gè)斜坡,僅相當(dāng)于成年人的兩肩寬度,。推自行車的話,,前輪都要進(jìn)入斑馬線。由于過于危險(xiǎn),,有警告牌提示禁止小學(xué)生穿越這條路,,建議走西舞子車站的地下通道,雖然繞路但更安全,,需多走10到15分鐘,。
當(dāng)?shù)鼐用穸贾涝谶@個(gè)鐵路線外側(cè),又窄又陡的隔離區(qū)等紅綠燈很危險(xiǎn),感覺早晚要出事,。根據(jù)電車司機(jī)的證詞,,發(fā)生碰撞時(shí),兩人是站在鐵路線區(qū)域內(nèi),,面朝公路方向,,應(yīng)該是等紅綠燈準(zhǔn)備過馬路,。
網(wǎng)友對(duì)此議論紛紛,。有人質(zhì)疑為什么會(huì)站護(hù)欄內(nèi)等紅綠燈,也有不少網(wǎng)友指出事發(fā)路口及類似道口存在危險(xiǎn)性且有誤導(dǎo)性,,甚至表示自己遇到這種情況也可能不自覺地站欄桿里面,。還有網(wǎng)友建議最好明確禁止區(qū)域并完善安全指示,以避免悲劇再次發(fā)生,。